{"id":22654,"date":"2025-08-19T13:55:22","date_gmt":"2025-08-19T10:55:22","guid":{"rendered":"https:\/\/ghaddar.com\/product\/groupe-electrogene-ghaddar-kt20-kt23s-3300-1500-tr-min-monophase-motorise-par-kubota\/"},"modified":"2026-04-12T19:52:18","modified_gmt":"2026-04-12T16:52:18","slug":"groupe-electrogene-ghaddar-kt20-kt23s-3300-1500-tr-min-monophase-motorise-par-kubota","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ghaddar.com\/fr\/produit\/groupe-electrogene-ghaddar-kt20-kt23s-3300-1500-tr-min-monophase-motorise-par-kubota\/","title":{"rendered":"Groupe \u00e9lectrog\u00e8ne Ghaddar KT20-KT23S\u20133300 (1500 tr\/min) Monophas\u00e9 motoris\u00e9 par Kubota"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"product-post\" data-elementor-id=\"22654\" class=\"elementor elementor-22654 elementor-17641\" data-elementor-post-type=\"product\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75d4f99 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"75d4f99\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9288678 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9288678\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d03d866 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d03d866\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fe31237 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fe31237\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Puissances nominales \u00e0 0,8 FP<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cea0d5c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"cea0d5c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a16627b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a16627b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06a75cb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"06a75cb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Tension*<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e25c97 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1e25c97\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>230 V<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-462a42b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"462a42b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d6bd231 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d6bd231\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Fr\u00e9quence*<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7020a5c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7020a5c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>50 Hz<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d82aa5 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8d82aa5\" 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class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a86af7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6a86af7\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4a2a9f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e4a2a9f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"upcp_product\"><h2 class=\"upcp_title\">Groupe \u00e9lectrog\u00e8ne Ghaddar KT20-KT23S\u20133300 (1500 tr\/min) Monophas\u00e9 motoris\u00e9 par Kubota<\/h2><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-50bb8cb elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"50bb8cb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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elementor-element-266d508 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"266d508\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fc09ec elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0fc09ec\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"upcp_product\"><div class=\"upcp_content\"><p><\/p><p><\/p><p><strong>Les puissances ci-dessus repr\u00e9sentent la capacit\u00e9 du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne garantie \u00e0 \u00b13 % dans les conditions de r\u00e9f\u00e9rence \u00e9quivalentes \u00e0 celles sp\u00e9cifi\u00e9es par la norme ISO 8528\/1.<\/strong><\/p><p><\/p><h3 class=\"upcp_subtitle\">Remarques<\/h3><ol><li>La plage de tension applicable est de 380 V \u00e0 415 V pour les applications 50 Hz. Pour d\u2019autres tensions, veuillez consulter l\u2019usine. <\/li><li>Ce groupe \u00e9lectrog\u00e8ne a une vitesse fixe de 1500 tr\/min.<\/li><li>KT20 est la <strong>puissance principale<\/strong> du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, o\u00f9 une charge variable et une utilisation illimit\u00e9e sont appliqu\u00e9es avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance principale sur chaque p\u00e9riode de 24 heures. Il est \u00e0 noter qu\u2019une surcharge de 10 % est autoris\u00e9e pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement. <\/li><li>KT23S est la <strong>puissance de secours<\/strong> du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, o\u00f9 une charge variable limit\u00e9e \u00e0 une utilisation annuelle de 500 heures maximum est appliqu\u00e9e, dont 300 heures peuvent \u00eatre en fonctionnement continu. Il est \u00e0 noter qu\u2019aucune surcharge n\u2019est autoris\u00e9e. <\/li><\/ol><p><\/p><h3 class=\"upcp_subtitle\">Donn\u00e9es techniques du moteur<\/h3><table><tbody><tr><th scope=\"row\">Marque et mod\u00e8le<\/th><td><strong>KUBOTA V2203-E2-BG2-GDR1<\/strong><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Cylindres et disposition<\/th><td>4 ; verticaux en ligne<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Al\u00e9sage et course (mm)<\/th><td>87 x 92,4<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Syst\u00e8me d\u2019admission<\/th><td>Aspiration naturelle<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Combustion<\/th><td>Injection indirecte<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Cycle<\/th><td>4 temps<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Taux de compression<\/th><td>22<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Syst\u00e8me de refroidissement<\/th><td>Refroidi par eau<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Cylindr\u00e9e<\/th><td>2,197 litres<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Capacit\u00e9 d\u2019huile de lubrification<\/th><td>9,2 litres max.<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Capacit\u00e9 de liquide de refroidissement<\/th><td>8,1 litres<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">R\u00e9gulateur standard (en option)<\/th><td>\u00c9lectronique isochrone<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Vitesse moteur<\/th><td><strong>1500 tr\/min<\/strong><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Consommation de carburant \u00e0 100 % de charge<\/th><td>4,72 <strong>(L\/H)<\/strong><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Consommation de carburant \u00e0 75 % de charge<\/th><td>3,54<strong>(L\/H)<\/strong><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Consommation de carburant \u00e0 50 % de charge<\/th><td>2,36<strong>(L\/H)<\/strong><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Consommation de carburant \u00e0 25 % de charge<\/th><td>1,88 <strong>(L\/H)<\/strong><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">D\u00e9bit d\u2019air de refroidissement du radiateur (m<sup>3<\/sup>\/s)<\/th><td>0,64<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">R\u00e9glementations sur les \u00e9missions<\/th><td>UE Stage IIIA<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Temp\u00e9rature d\u2019\u00e9chappement (\u00b0C, max)<\/th><td>500<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">D\u00e9bit maximal des gaz d\u2019\u00e9chappement (m<sup>3<\/sup>\/min)<\/th><td>4,39<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Pression maximale admissible en contre-pression (kPa)<\/th><td>7,1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>Les donn\u00e9es de performance ci-dessus sont valides selon les sp\u00e9cifications suivantes :<\/p><ul><li>Le carburant diesel est conforme \u00e0 la norme BS2869 Classe A2 ou \u00e9quivalent.<\/li><li>L\u2019huile de lubrification est conforme \u00e0 la norme SAE 15W-40 API CI4.<\/li><li>Le liquide de refroidissement doit \u00eatre compos\u00e9 de 50 % d\u2019antigel et de 50 % d\u2019eau douce.<\/li><\/ul><p><\/p><h3 class=\"upcp_subtitle\">Donn\u00e9es techniques de l\u2019alternateur<\/h3><table><tbody><tr><th scope=\"row\">Marque et mod\u00e8le<\/th><td><strong>Leroy Somer TAL042B (M)<\/strong><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Fr\u00e9quence \/ Nb de p\u00f4les<\/th><td>50 Hz \/ 4P<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Indice de protection<\/th><td>IP23<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Classe d\u2019isolation<\/th><td>H<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Bornes (en option)<\/th><td>6 (12)<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Syst\u00e8me d\u2019excitation<\/th><td>SHUNT<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Pas de bobinage<\/th><td>2\/3<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Mod\u00e8le AVR<\/th><td>R120<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">Survitesse<\/th><td>2250 tr\/min<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">R\u00e9gulation de tension<\/th><td>\u00b1 1 %<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\">D\u00e9bit d\u2019air de refroidissement<\/th><td>0,1 m<sup>3<\/sup>\/s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><\/p><h3 class=\"upcp_subtitle\">Certification<\/h3><ul><li>Le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne complet est test\u00e9 par type selon la norme ISO 8528-8.<\/li><\/ul><p><\/p><h3 class=\"upcp_subtitle\">Sp\u00e9cifications du panneau de commande<\/h3><p class=\"upcp_image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/ghaddar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/control-panel-300x242.jpg\" alt=\"Panneau de commande\" width=\"300\" height=\"242\"><\/p><p>Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe \u00e9lectrog\u00e8ne \u00e0 d\u00e9marrage automatique, bas\u00e9 sur un microprocesseur, qui s\u2019interface avec les moteurs \u00e9lectroniques via le bus CAN J1939. Il est enti\u00e8rement configurable par logiciel PC, et la plupart des r\u00e9glages peuvent \u00eatre programm\u00e9s via les boutons de la fa\u00e7ade avant. Si la tension secteur doit \u00eatre surveill\u00e9e, le DSE6120MKIII peut \u00eatre propos\u00e9. Disjoncteur Schneider ou ABB, MCB 3 p\u00f4les (4 p\u00f4les en option).   <\/p><h3 class=\"upcp_subtitle\">Construction<\/h3><table><tbody><tr><th>Fabrication de t\u00f4les<\/th><td>Cisillage et pliage CNC<\/td><\/tr><tr><th>Type de peinture<\/th><td>Rev\u00eatement en poudre trait\u00e9 thermiquement<\/td><\/tr><tr><th>Application de la peinture<\/th><td>Pulv\u00e9risation \u00e9lectrostatique corona<\/td><\/tr><tr><th>Tests de durabilit\u00e9<\/th><td><ul><li>Impact <strong>[EN ISO 6272]<\/strong><\/li><li>R\u00e9sistance au brouillard salin <strong>[ASTM B117-73]<\/strong><\/li><li>R\u00e9sistance \u00e0 l\u2019humidit\u00e9 <strong>[ASTM D2247]<\/strong><\/li><\/ul><\/td><\/tr><tr><th>Conformit\u00e9<\/th><td><ul><li>Panneau conforme \u00e0 <strong>[ISO 8528-8]<\/strong><\/li><li>Lignes de fuite et distances d\u2019isolement <strong>[IEC60355-1]<\/strong><\/li><li>Courant de fuite et rigidit\u00e9 di\u00e9lectrique <strong>[IEC60355-1]<\/strong><\/li><li>Protection contre les chocs \u00e9lectriques <strong>[IEC600 364-4-41]<\/strong><\/li><\/ul><\/td><\/tr><tr><th>Degr\u00e9 de protection<\/th><td>IP55<\/td><\/tr><tr><th>Sertissage des fils<\/th><td><ul><li>Force de sertissage jusqu\u2019\u00e0 20 kN<\/li><li>Pr\u00e9cision de 0,01 mm<\/li><li>Chaque sertissage v\u00e9rifi\u00e9 par Komax CFA+<\/li><\/ul><\/td><\/tr><tr><th>Codage des fils<\/th><td><ul><li>Fils cod\u00e9s par couleur et section<\/li><li>Fils cod\u00e9s par num\u00e9ros imprim\u00e9s<\/li><li>Fils cod\u00e9s par fonction imprim\u00e9e<\/li><\/ul><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h3 class=\"upcp_subtitle\">Protections, contr\u00f4le et instrumentation du panneau de commande<\/h3><table><tbody><tr><th>Protection (standard)<\/th><th>(OPTIONNEL <span style=\"font-size: 12px;\">Note 1,3<\/span>)<\/th><th>Contr\u00f4le (standard)<\/th><th>(OPTIONNEL <span style=\"font-size: 12px;\">Note 1<\/span>)<\/th><th>Instrumentation (standard)<\/th><th>(OPTIONNEL <span style=\"font-size: 12px;\">Note 1,3<\/span>)<\/th><\/tr><tr><td>Surtension \/ Sous-tension CA<\/td><td>Temp\u00e9rature d\u2019huile \u00e9lev\u00e9e<\/td><td>Entr\u00e9e de d\u00e9marrage \u00e0 distance<\/td><td>Chargeur de batterie : 5 A, 10 A, UL<\/td><td>Tension CA du g\u00e9n\u00e9rateur : 3ph VLL et VLN<\/td><td>Temp\u00e9rature d\u2019huile de lubrification<\/td><\/tr><tr><td>Surfr\u00e9quence \/ Sous-fr\u00e9quence<\/td><td>Temp\u00e9rature d\u2019\u00e9chappement \u00e9lev\u00e9e<\/td><td>Bouton d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence<\/td><td>Contr\u00f4le de la pompe \u00e0 carburant<\/td><td>Fr\u00e9quence du g\u00e9n\u00e9rateur : Hz<\/td><td>Temp\u00e9rature d\u2019\u00e9chappement<\/td><\/tr><tr><td>Surintensit\u00e9 temporis\u00e9e<\/td><td>Basse pression de carburant<\/td><td>Contact sec d\u2019alarme commune<\/td><td>Extension :<\/td><td>Courant du g\u00e9n\u00e9rateur : 3 phases A<\/td><td>Pression d\u2019air d\u2019admission moteur (suralimentation)<\/td><\/tr><tr><td>Court-circuit<\/td><td>Basse pression de liquide de refroidissement<\/td><td>Journal des \u00e9v\u00e9nements (100 \u00e9v\u00e9nements)<\/td><td>Ethernet \u2013 Modbus TCP<\/td><td>Puissance : kW, kVA, kVAr et FP<\/td><td>Amp\u00e8rem\u00e8tre de charge<\/td><\/tr><tr><td>Surpuissance kW<\/td><td>Niveau de carburant bas<\/td><td>Exercice hebdomadaire<\/td><td>RS485 \u2013 Modbus RTU<\/td><td>\u00c9nergie : kW\u00b7h, kVA\u00b7h, kVAr\u00b7h<\/td><td>Pression de carburant<\/td><\/tr><tr><td>Temp\u00e9rature moteur \u00e9lev\u00e9e<\/td><td>Niveau d\u2019huile bas<\/td><td>Alarme sonore<\/td><td>Traceur GPS<\/td><td>Pression d\u2019huile de lubrification<\/td><td>Pression de liquide de refroidissement<\/td><\/tr><tr><td>Basse pression d\u2019huile<\/td><td>Temp\u00e9rature d\u2019enroulement \u00e9lev\u00e9e<\/td><td>CANbus J1939 standard<\/td><td>D\u00e9tection d\u2019eau dans le carburant<\/td><td>Temp\u00e9rature du liquide de refroidissement moteur<\/td><td>Niveau de carburant<\/td><\/tr><tr><td>Alarme de maintenance<\/td><td>Temp\u00e9rature de palier \u00e9lev\u00e9e<\/td><td>Contr\u00f4le de pr\u00e9\/post-chauffage<\/td><td>Applications Webnet<\/td><td>Tension CC de la batterie<\/td><td>Niveau d\u2019huile de lubrification<\/td><\/tr><tr><td>Tension de batterie \u00e9lev\u00e9e \/ basse<\/td><td>Basse pression de suralimentation<\/td><td>Enregistrement de donn\u00e9es<\/td><td>Passerelle SNMP<\/td><td>Alternateur CC<\/td><td>Temp\u00e9rature d\u2019enroulement 3\u00d7RTD<\/td><\/tr><tr><td>Niveau de liquide de refroidissement bas (Note 2)<\/td><td>Protection incendie par fusible<\/td><td>\u00c9diteur PLC<\/td><td>Entr\u00e9es : 20 mA, 10 V<\/td><td>Vitesse moteur<\/td><td>Temp\u00e9rature de palier RTD<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9tection secteur triphas\u00e9 (6120)<\/td><td>Basse temp\u00e9rature de liquide de refroidissement<\/td><td>Contr\u00f4le du niveau d\u2019huile<\/td><td>Thermocouples<\/td><td>Heures de fonctionnement<\/td><td>Support Tier 4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><em>Note 1 :<\/em> Certaines fonctionnalit\u00e9s OPTIONNELLES pourraient \u00eatre standard si le CANbus est \u00e9tabli au sein des moteurs \u00e9lectroniques.<\/p><p><em>Note 2 :<\/em> La protection contre le niveau bas de liquide de refroidissement est standard pour les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de plus de 200 kVA ; sinon, elle est optionnelle.<\/p><p><em>Note 3 :<\/em> Il existe une limitation du nombre de protections et de mesures pouvant \u00eatre offertes avec le GMP260MK. D\u2019autres panneaux de commande et modules peuvent \u00eatre propos\u00e9s selon les besoins (DSE 7310\/20, 7410\/20, 8610, 8810, et autres). <\/p><h3 class=\"upcp_subtitle\">Caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie du groupe<\/h3><p><strong>Assemblage :<\/strong> les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes sont assembl\u00e9s \u00e0 l\u2019usine Ghaddar Machinery conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO 8528.<\/p><p><strong>Fabrication :<\/strong><\/p><ul><li>L\u2019ensemble moteur\/alternateur repose sur un ch\u00e2ssis avec des patins anti-vibrations<\/li><li>Ch\u00e2ssis en t\u00f4les et poutres durables d\u00e9passant les normes de vibration et de torsion<\/li><li>R\u00e9servoir de carburant mont\u00e9 sur ch\u00e2ssis avec jauge de carburant, bouchon de remplissage, tuyaux d\u2019entr\u00e9e et de sortie de carburant<\/li><li>Bo\u00eetier du panneau de commande en t\u00f4le m\u00e9tallique fiable<\/li><\/ul><p><strong>Peinture :<\/strong><\/p><ul><li>Traitement thermique, rev\u00eatement en poudre par pulv\u00e9risation \u00e9lectrostatique corona<\/li><li>Tests de durabilit\u00e9 conformes aux normes internationales :<ul><li>Impact (EN ISO 6272)<\/li><li>R\u00e9sistance au brouillard salin (ASTM B117-73)<\/li><li>R\u00e9sistance \u00e0 l\u2019humidit\u00e9 (ASTM D2247)<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p><strong>Tests en usine :<\/strong><\/p><ul><li>Tous les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes test\u00e9s avant exp\u00e9dition<\/li><li>Test automatique g\u00e9n\u00e9r\u00e9 et v\u00e9rifi\u00e9 selon la norme ISO 8528<\/li><li>Certificat de test d\u00e9livr\u00e9 pour chaque groupe \u00e9lectrog\u00e8ne<\/li><\/ul><p><strong>\u00c9quipement :<\/strong><\/p><ul><li>Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entra\u00een\u00e9 par courroie et protection compl\u00e8te<\/li><li>D\u00e9marreur \u00e9lectrique avec relais sol\u00e9no\u00efde<\/li><li>Alternateur de charge de batterie<\/li><li>Sol\u00e9no\u00efde d\u2019activation<\/li><li>Filtres \u00e0 carburant, \u00e0 huile et \u00e0 air rempla\u00e7ables<\/li><li>Batterie au plomb robuste avec capacit\u00e9 correspondante (Amp\u00e8res et CCA)<\/li><li>Silencieux d\u2019\u00e9chappement industriel \u2013 r\u00e9duction de bruit de 16 dB<\/li><li>R\u00e9servoir de carburant int\u00e9gr\u00e9 d\u2019une capacit\u00e9 de 100 L<\/li><\/ul><p><strong>Documentation :<\/strong><\/p><ul><li>Manuel d\u2019utilisation pour l\u2019op\u00e9ration, l\u2019installation et la maintenance<\/li><li>Sch\u00e9ma de c\u00e2blage<\/li><li>Rapport de test<\/li><li>Programme de maintenance<\/li><li>Catalogues pour moteur, alternateur et AVR<\/li><\/ul><h3 class=\"upcp_subtitle\">Caract\u00e9ristiques optionnelles du groupe<\/h3><ul><li>Inverseurs de source manuels et automatiques<\/li><li>Panneaux de synchronisation et de totalisation<\/li><li>S\u00e9parateur eau-carburant<\/li><li>R\u00e9chauffeur de chemise d\u2019eau<\/li><li>R\u00e9chauffeur d\u2019huile<\/li><li>R\u00e9chauffeur de carburant<\/li><li>R\u00e9chauffeur de batterie<\/li><li>R\u00e9sistance anti-condensation<\/li><li>Vanne d\u2019arr\u00eat d\u2019air<\/li><li>\u00c9chantillonneur d\u2019huile<\/li><li>Pompe de pr\u00e9-lubrification<\/li><\/ul><p><strong>Dimensions d\u2019exp\u00e9dition (groupe ouvert) :<\/strong><\/p><ul><li>Longueur : 1700 mm<\/li><li>Largeur : 610 mm<\/li><li>Hauteur : 880 mm<\/li><li>Poids : 420 kg<\/li><\/ul><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puissances nominales \u00e0 0,8 FP Tension* 230 V Fr\u00e9quence* 50 Hz Puissance principale KT20* 20,5 kVA Puissance de secours KT23S* 22,5 kVA Retour \u00e0 la liste des produits T\u00e9l\u00e9charger le PDF Groupe \u00e9lectrog\u00e8ne Ghaddar KT20-KT23S\u20133300 (1500 tr\/min) Monophas\u00e9 motoris\u00e9 par 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