Description du produit
Puissances nominales à 0,8 FP
Tension*
220/380 V
127/220 V
277/480 V
Fréquence*
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Puissance principale
CT575*
570 kVA
572,4 kVA
572,4 kVA
Puissance de secours
CT635S*
627 kVA
631 kVA
631 kVA
Générateur Ghaddar CT575 – CT635S (60 Hz) motorisé par Cummins
Les puissances nominales ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à celles spécifiées dans la norme ISO 8528/1.
Remarques
- La tension applicable est de 220 V pour les applications 60 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Ce groupe électrogène a une vitesse fixe de 1 800 tr/min.
- CT575 (puissance principale) : charge variable et utilisation illimitée avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance principale sur chaque période de 24 heures. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement.
- CT635S (puissance de secours) : charge variable limitée à une utilisation annuelle de 500 heures maximum, dont 300 heures peuvent être en fonctionnement continu. Aucune surcharge n’est autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque & modèle | CUMMINS KTA19-G4 |
|---|---|
| Cylindres & disposition | 6, en ligne verticale |
| Alésage & course (mm) | 159 × 159 |
| Système d’admission | Turbocompressé & post-refroidi |
| Combustion | Injection directe |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 13,9:1 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 18,9 litres |
| Capacité d’huile de lubrification | 50 litres max. |
| Capacité de liquide de refroidissement | 93 litres |
| Régulateur standard | Électronique ; Cummins EFC |
| Vitesse du moteur | 1 800 tr/min |
| Consommation à 100 % de charge (L/H) | 122 |
| Consommation à 75 % de charge (L/H) | 94 |
| Consommation à 50 % de charge (L/H) | 65 |
| Consommation à 25 % de charge (L/H) | 36 |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s) | 11,9 |
| Réglementations sur les émissions | Optimisé pour le carburant |
| Température d’échappement (°C, max) | 504 |
| Débit maximal des gaz d’échappement (m3/min) | 112 |
| Contre-pression maximale autorisée (kPa) | 10,2 |
Les données de performance ci-dessus sont valables selon les spécifications suivantes :
- Carburant diesel conforme à la norme BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- Huile lubrifiante conforme à la norme SAE 15W-40 API CI4.
- Mélange de liquide de refroidissement : 50 % d’antigel et 50 % d’eau douce.
Données techniques de l’alternateur
| Marque & modèle | Leroy Somer TAL0473E – [TAL473C] |
|---|---|
| Fréquence / Nombre de pôles | 60 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (en option) | 6 (12) |
| Système d’excitation (en option) | SHUNT |
| Pas d’enroulement | 2/3 |
| Modèle AVR | R150 |
| Survitesse | 2 250 tr/min |
| Régulation de tension | ±1 % |
| Débit d’air de refroidissement | 1,1 m³/s |
Certification
- Le groupe électrogène complet est testé selon la norme ISO 8528-8.
Spécifications du panneau de commande
Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe électrogène à démarrage automatique de conception basée sur microprocesseur, capable d’interfacer via CAN-bus J1939 avec des moteurs électroniques. Configurable via logiciel PC ou boutons en façade.
DSE6120MKIII en option pour la surveillance du réseau. Disjoncteur : Schneider ou ABB, disjoncteur magnéto-thermique 3P (4P en option).
Construction
| Fabrication de tôles | Cisaillement & pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Thermolaquée |
| Application de peinture | Pulvérisation électrostatique corona |
| Tests de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Certification
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 pour avoir un indice de protection IP55 selon la norme IEC60355.
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.
Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec des patins anti-vibrations.
- Châssis fabriqué à partir de tôles et de poutres durables dépassant les normes de résistance aux « vibrations & torsions ».
- Réservoir de carburant monté sur châssis fourni avec jauge de carburant, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie de carburant.
- Boîtier du panneau de commande en tôle métallique fiable.
Peinture :
- Le châssis et le boîtier du panneau de commande sont peints par pulvérisation électrostatique corona thermolaquée.
- Durabilité de la peinture testée contre :
- Impact (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
Tests en usine :
- Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition.
- Test généré et vérifié automatiquement selon ISO8528.
- Certificat de test délivré pour chaque groupe électrogène.
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection complète
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge de batterie
- Solénoïde sous tension pour le fonctionnement
- Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
- Batterie plomb-acide robuste avec capacité correspondante (Ampères & CCA)
- Silencieux d’échappement industriel – réduction de bruit de 16 dB.
- Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 500 L.
Documentation :
- Manuel d’utilisation (Fonctionnement, Installation, Maintenance)
- Schéma de câblage
- Rapport de test
- Programme d’entretien
- Catalogues pour moteur, alternateur & AVR
Fonctionnalités optionnelles du groupe électrogène
- Commutateurs de transfert manuels & automatiques
- Panneaux de synchronisation & de totalisation
- Séparateur eau/carburant
- Réchaud de chemise d’eau
- Réchaud d’huile
- Réchaud de carburant
- Réchaud de batterie
- Réchaud anti-condensation
- Vanne d’arrêt d’air
- Échantillonneur d’huile
- Pompe à huile de pré-lubrification
Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
- Longueur : 3 750 mm
- Largeur : 1 400 mm
- Hauteur : 2 100 mm
- Poids : 4 000 Kg
