Description du produit
Puissances nominales à 0,8 PF
Tension*
230 V
Fréquence*
50 Hz
Puissance principale
KT 27*
27 kVA
Puissance de secours
KT30* Courant max.
29,5 kVA 110 A
Puissances nominales à 0,8 PF
Tension*
230 V
Fréquence*
50 Hz
Puissance principale
KT27*
27 kVA
Puissance de secours
KT30*
29,5 kVA
Puissance de secours
Courant max.
110 A
Générateur Ghaddar KT27 – KT30S (1 500 tr/min) – Monophasé alimenté par Kubota
Puissances garanties à ±3% dans les conditions de référence ISO 8528/1.
Remarques
- Tension applicable : 230 V (monophasé, 50 Hz). Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Vitesse fixe : 1 500 tr/min.
- KT27 (Puissance principale) : Charge variable, heures illimitées ; facteur de charge moyen de 80 % sur 24 h. Surcharge de 10 % autorisée 1 h / 12 h.
- KT30S (Puissance de secours) : Charge variable ; jusqu’à 500 h/an (300 h continues). Aucune surcharge autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque et modèle | KUBOTA V3300-E2-BG-GDR1 |
|---|---|
| Cylindres et disposition | 4 ; verticaux en ligne |
| Alésage et course (mm) | 98 × 100 |
| Système d’admission | Atmosphérique |
| Combustion | Injection indirecte |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 22:6 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 3,318 L |
| Capacité d’huile de lubrification | 13,2 L (max) |
| Capacité de liquide de refroidissement | 13,2 L |
| Régulateur standard | Mécanique +/-5% (Électronique) |
| Vitesse du moteur | 1 500 tr/min |
| Consommation de carburant (L/h) | 100 % : 7,15 | 75 % : 5,37 | 50 % : 3,58 | 25 % : 1,79 |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur | 1,19 m3/s |
| Réglementations sur les émissions | UE Stage IIIA |
| Température d’échappement (max) | 500 °C |
| Débit max. des gaz d’échappement | 6,63 m3/min |
| Pression de retour max. autorisée | 7,1 |
Validité des données de performance :
- Carburant diesel selon BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- Huile de lubrification selon SAE 15W-40 API CI4.
- Liquide de refroidissement : 50 % antigel / 50 % eau douce.
Données techniques de l’alternateur
| Marque et modèle | Leroy Somer TAL042F |
|---|---|
| Fréquence / Pôles | 50 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (Optionnel) | 6 (12) |
| Système d’excitation | SHUNT |
| Pas d’enroulement | 2/3 |
| Modèle AVR | R120 |
| Survitesse | 2 250 tr/min |
| Régulation de tension | ± 1 % |
| Débit d’air de refroidissement | 0,1 m3/s |
Certification
- Groupe électrogène complet testé selon ISO 8528-8.
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO 17025 pour avoir un indice de protection IP55 selon
IEC 60355
Spécifications du panneau de commande
GMP260MK (DSE6110 MKIII) : Panneau de démarrage automatique ; basé sur microprocesseur avec interface moteur CAN-bus J1939.
Entièrement configurable via les boutons de la façade et le logiciel PC. Pour la surveillance du réseau, le DSE6120 MKIII est disponible.
Disjoncteur : Schneider ou ABB, disjoncteur magnétothermique 3 pôles (4 pôles en option)
Construction
| Fabrication de tôles | Cisaillement et pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Thermolaquée |
| Application de la peinture | Pulvérisation électrostatique corona |
| Tests de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Matrice des fonctions du panneau
| Protection (standard) | (Optionnel) | Contrôle (standard) | (Optionnel) | Instrumentation (standard) | (Optionnel) |
|---|---|---|---|---|---|
| Surtension/Sous-tension CA | Température d’huile élevée | Entrée de démarrage à distance | Chargeur de batterie : 5 A, 10 A, UL | Tension CA du générateur : 3ph VLL & VLN | Température d’huile de lubrification |
| Surfréquence/Sous-fréquence | Température d’échappement élevée | Bouton d’arrêt d’urgence | Contrôle de la pompe à carburant | Fréquence du générateur : Hz | Température d’échappement |
| Surintensité temporisée | Basse pression de carburant | Contact sec d’alarme commune | Extension : Ethernet-Modbus TCP | Courant du générateur : 3 phases A | Pression d’air d’admission moteur (suralimentation) |
| Court-circuit | Basse pression de liquide de refroidissement | Journal des événements (100 événements) | RS485 – Modbus RTU | Puissance : kW, kVA, kVAr & PF | Ampèremètre de charge |
| Surpuissance kW | Niveau de carburant bas | Exercice hebdomadaire | Traceur GPS | Énergie : kW·h, kVA·h, kVAr·h | Pression de carburant |
| Température moteur élevée | Niveau d’huile bas | Alarme sonore | Détection d’eau dans le carburant | Pression d’huile de lubrification | Pression de liquide de refroidissement |
| Basse pression d’huile | Température d’enroulement élevée | CANbus J1939 standard | Applications Webnet | Température du liquide de refroidissement moteur | Niveau de carburant |
| Alarme de maintenance | Température de palier élevée | Contrôle de pré/post-chauffage | Passerelle SNMP | Tension CC de la batterie | Niveau d’huile de lubrification |
| Tension batterie haute/basse | Basse pression de suralimentation | Enregistrement des données | Entrées : 20 mA, 10 V | Alternateur CC | Température d’enroulement 3×RTD |
| Niveau de liquide de refroidissement bas (Note 2) | Protection incendie par fusible thermique | Éditeur PLC | Thermocouples | Vitesse du moteur | Température de palier RTD |
| Détection secteur triphasé (6120) | Basse température de liquide de refroidissement | Contrôle du niveau d’huile | — | Heures de fonctionnement | Support Tier 4 |
Note 1 : Certaines fonctionnalités optionnelles peuvent être standard si le CANbus est établi au sein des moteurs électroniques.
Note 2 : La protection contre le niveau bas de liquide de refroidissement est standard pour les groupes électrogènes de plus de 200 kVA ; sinon, elle est optionnelle.
Note 3 : Il existe une limitation du nombre de protections et de mesures pouvant être offertes avec le GMP260MK. D’autres panneaux/modules de commande peuvent être proposés selon les spécifications (DSE 7310/20, 7410/20, 8610, 8810, etc.).
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.
Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec des patins anti-vibrations.
- Châssis fabriqué à partir de tôles et de poutres durables dépassant les normes de résistance aux vibrations et à la torsion.
- Réservoir de carburant monté sur châssis avec jauge, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie.
- Boîtier du panneau de commande fabriqué en tôle fiable.
Peinture :
- Le châssis et le boîtier du panneau sont peints par pulvérisation électrostatique corona thermolaquée.
- Tests de durabilité réussis :
- Impact (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
Tests en usine :
- Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition.
- Test généré automatiquement et vérifié selon ISO 8528.
- Certificat délivré pour chaque groupe électrogène.
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur à courroie et protection complète
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge de batterie
- Solénoïde sous tension pour le fonctionnement
- Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
- Batterie plomb-acide robuste avec capacité correspondante (Ampères et CCA)
- Silencieux d’échappement industriel – réduction de bruit de 16 dB
- Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 67 L
Documentation :
- Manuel d’utilisation pour le fonctionnement, l’installation et la maintenance
- Schéma de câblage
- Rapport de test
- Programme de maintenance
- Catalogues pour moteur, alternateur et AVR
Fonctionnalités optionnelles du groupe électrogène
- Commutateurs de transfert manuels et automatiques
- Panneaux de synchronisation et de totalisation
- Séparateur eau/carburant
- Réchaud de chemise d’eau
- Réchaud d’huile
- Réchaud de carburant
- Réchaud de batterie
- Réchaud anti-condensation
- Vanne d’arrêt d’air
- Échantillonneur d’huile
- Pompe de pré-lubrification
Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
- Longueur : 1 700 mm
- Largeur : 770 mm
- Hauteur : 1 250 mm
- Poids : 655 Kg
