Générateur Ghaddar KT50 – KT56S (1800 tr/min) alimenté par Kubota

Les puissances nominales ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à celles spécifiées dans la norme ISO 8528/1.

Remarques

1. La plage de tension applicable est de 220 V, 380 V à 480 V pour les applications 60 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
2. Ce groupe électrogène a une vitesse fixe de 1800 tr/min.
3. KT50 (puissance principale) : charge variable et utilisation illimitée avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance principale sur chaque période de 24 heures. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement.
4. KT56S (puissance de secours) : charge variable limitée à une utilisation annuelle de 500 heures maximum, dont 300 heures peuvent être en fonctionnement continu. Aucune surcharge n’est autorisée.

Données techniques du moteur

Marque & Modèle	KUBOTA 3800-T-DI-E2BG – GDR1
Cylindres & Disposition	4; en ligne verticale
Alésage & Course (mm)	100 × 120
Système d’admission	Turbocompressé
Combustion	Injection directe
Cycle	4 temps
Taux de compression	21:8
Système de refroidissement	Refroidi par eau
Cylindrée	3,769 litres
Capacité d’huile de lubrification	13,2 litres Max
Capacité de liquide de refroidissement	9 litres
Régulateur standard	Électronique
Vitesse du moteur	1800 tr/min
Consommation de carburant à 100 % de charge	11,8 (L/H)
Consommation de carburant à 75 % de charge	9,0 (L/H)
Consommation de carburant à 50 % de charge	6,7 (L/H)
Consommation de carburant à 25 % de charge	4,9 (L/H)
Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s)	1,49
Réglementations sur les émissions	EPA / CARB Tier 2
Température d’échappement (°C, max)	500
Débit maximal des gaz d’échappement (m3/min)	10,7
Pression de retour maximale autorisée (kPa)	7,1

Les données de performance ci-dessus sont valides selon les spécifications suivantes :

• Carburant diesel conforme à la norme BS2869 Classe A2 ou équivalent.
• Huile de lubrification conforme à la norme SAE 15W-40 API CI4.
• Mélange de liquide de refroidissement : 50 % d’antigel et 50 % d’eau douce.

Données techniques de l’alternateur

Marque & Modèle	Leroy Somer TAL042H / TAL042F8S
Fréquence / Nombre de pôles	60 Hz / 4P
Indice de protection	IP23
Classe d’isolation	H
Bornes (Optionnel)	6 (12)
Système d’excitation	SHUNT
Pas d’enroulement	2/3
Modèle AVR	R120
Survitesse	2250 tr/min
Régulation de tension	±1%
Débit d’air de l’alternateur	3,1 m3/s

Certification

• Groupe électrogène complet testé selon ISO 8528-8.
• Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO 17025 pour avoir un indice de protection IP55 selon la norme IEC 60355.

Spécifications du panneau de commande

Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe électrogène à démarrage automatique basé sur un microprocesseur qui s’interface avec les moteurs électroniques via le bus CAN J1939. Il est entièrement configurable par logiciel PC, et la plupart des réglages peuvent être programmés via les boutons de la façade avant. Si la tension secteur doit être surveillée, le DSE6120MKIII peut être proposé. Disjoncteur Schneider ou ABB, disjoncteur miniature 3 pôles (4 pôles en option).

Construction

Fabrication de tôles	Cisaillement & pliage CNC
Type de peinture	Revêtement en poudre thermodurcissable
Application de peinture	Pulvérisation électrostatique par effet corona
Tests de durabilité	Impact [EN ISO 6272] Résistance au brouillard salin [ASTM B117-73] Résistance à l’humidité [ASTM D2247]
Conformité	Panneau conforme à [ISO 8528-8] Distances d’isolement & lignes de fuite [IEC60355-1] Courant de fuite & rigidité diélectrique [IEC60355-1] Protection contre les chocs électriques [IEC600 364-4-41]
Degré de protection	IP55
Sertissage des fils	Force de sertissage jusqu’à 20 kN Précision de 0,01 mm Chaque sertissage vérifié par Komax CFA+
Codage des fils	Fils codés par couleur et section Fils codés par numéros imprimés Fils codés par fonction imprimée

Protections, commande & instrumentation du panneau de commande

Protection (standard)	(OPTIONNEL Note 1,3)	Commande (standard)	(OPTIONNEL Note 1)	Instrumentation (standard)	(OPTIONNEL Note 1,3)
Surtension / Sous-tension CA	Température d’huile élevée	Entrée de démarrage à distance	Chargeur de batterie : 5 A, 10 A, UL	Tension CA du générateur : 3ph VLL & VLN	Température d’huile de lubrification
Surfréquence / Sous-fréquence	Température d’échappement élevée	Bouton d’arrêt d’urgence	Contrôle de la pompe à carburant	Fréquence du générateur : Hz	Température d’échappement
Surintensité temporisée	Basse pression de carburant	Contact d’alarme commun sans potentiel	Extension :	Courant du générateur : 3 phases A	Pression d’air d’admission du moteur (Boost)
Court-circuit	Basse pression de liquide de refroidissement	Journal des événements (100 événements)	Ethernet – Modbus TCP	Puissance : kW, kVA, kVAr & FP	Ampèremètre de charge
Surpuissance (kW)	Niveau de carburant bas	Exercice hebdomadaire	RS485 – Modbus RTU	Énergie : kW·h, kVA·h, kVAr·h	Pression de carburant
Température moteur élevée	Niveau d’huile bas	Alarme sonore	Traceur GPS	Pression d’huile de lubrification	Pression de liquide de refroidissement
Basse pression d’huile	Température d’enroulement élevée	CANbus J1939 standard	Détection d’eau dans le carburant	Température du liquide de refroidissement moteur	Niveau de carburant
Alarme de maintenance	Température de palier élevée	Contrôle de pré/post-chauffage	Applications Webnet	Tension CC de la batterie	Niveau d’huile de lubrification
Tension de batterie élevée / basse	Basse pression de suralimentation	Enregistrement de données	Passerelle SNMP	Alternateur CC	Température d’enroulement 3×RTD
Niveau de liquide de refroidissement bas (Note 2)	Protection incendie par fusible	Éditeur PLC	Entrées : 20 mA, 10 V	Vitesse du moteur	Température de palier RTD
Détection secteur 3 phases (6120)	Basse température de liquide de refroidissement	Contrôle du niveau d’huile	Thermocouples	Heures de fonctionnement	Support Tier 4

Note 1 : Certaines fonctionnalités OPTIONNELLES pourraient être standard si le CANbus est établi au sein des moteurs électroniques.
Note 2 : La protection contre le niveau de liquide de refroidissement bas est standard pour les groupes électrogènes de plus de 200 kVA ; sinon, elle est optionnelle.
Note 3 : Le nombre de protections et de mesures pouvant être offertes avec le GMP260MK est limité. D’autres panneaux de commande & modules peuvent être proposés selon les besoins (DSE 7310/20, 7410/20, 8610, 8810, et autres).

Caractéristiques standard du groupe électrogène

Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.

Fabrication :

• L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec des patins anti-vibrations
• Châssis en tôles et poutres durables dépassant les normes de vibration & de torsion
• Réservoir de carburant monté sur châssis avec jauge de carburant, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie de carburant
• Boîtier du panneau de commande en tôle métallique fiable

Peinture :

• Revêtement en poudre thermodurcissable par pulvérisation électrostatique par effet corona
• Tests de durabilité conformes aux normes internationales :
  • Impact (EN ISO 6272)
  • Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
  • Résistance à l’humidité (ASTM D2247)

Tests en usine :

• Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition
• Test automatique généré et vérifié selon la norme ISO 8528
• Certificat de test délivré pour chaque groupe électrogène

Équipement :

• Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection complète
• Démarreur électrique avec relais solénoïde
• Alternateur de charge de batterie
• Solénoïde d’arrêt moteur
• Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
• Batterie plomb-acide robuste avec capacité correspondante (Ampères & CCA)
• Silencieux d’échappement industriel – réduction de bruit de 16 dB
• Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 67 L

Documentation :

• Manuel d’utilisation pour l’opération, l’installation et la maintenance
• Schéma de câblage
• Rapport de test
• Programme de maintenance
• Catalogues pour moteur, alternateur & AVR

Fonctionnalités optionnelles du groupe électrogène

• Commutateurs de transfert manuels & automatiques
• Panneaux de synchronisation & de totalisation
• Séparateur eau/carburant
• Réchaud de chemise d’eau
• Réchaud d’huile
• Réchaud de carburant
• Réchaud de batterie
• Réchaud anti-condensation
• Vanne d’arrêt d’air
• Échantillonneur d’huile
• Pompe à huile de pré-lubrification

Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :

• Longueur : 1800 mm
• Largeur : 610 mm
• Hauteur : 1160 mm
• Poids : 590 Kg