Description du produit
Puissances nominales à FP 0,8
Tension*
230/400 V
Fréquence*
50 Hz
Puissance prime
CT2750*
2 750 kVA
Puissance de secours
CT3000S*
3 000 kVA
Groupe électrogène Ghaddar CT2750 – CT3000S (50 Hz) motorisé par Cummins
Les puissances ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à celles spécifiées par la norme ISO 8528/1.
Remarques
- La plage de tension applicable est de 380 V à 415 V pour les applications 50 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Ce groupe électrogène est à vitesse fixe de 1 500 tr/min.
- CT2750 est la puissance prime du groupe électrogène, applicable avec une charge variable et une utilisation illimitée, avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance prime sur chaque période de 24 heures. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement.
- CT3000S est la puissance de secours du groupe électrogène, applicable avec une charge variable limitée à une utilisation annuelle jusqu’à 500 heures, dont 300 heures peuvent être en fonctionnement continu. Aucune surcharge n’est autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque & modèle | CUMMINS QSK78-G9 |
|---|---|
| Cylindres & configuration | 18 ; V à 60º |
| Alésage & course (mm) | 170×190 |
| Système d’admission | Turbocompressé & refroidi après compression |
| Combustion | Injection directe |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 14:5:1 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 77,6 litres |
| Capacité d’huile de lubrification | 466 litres max |
| Capacité de liquide de refroidissement | 1 038 litres |
| Régulateur standard | Électronique |
| Régime moteur | 1 500 tr/min |
| Consommation à 100 % de charge (L/h) | 528 |
| Consommation à 75 % de charge (L/h) | 406 |
| Consommation à 50 % de charge (L/h) | 291 |
| Consommation à 25 % de charge (L/h) | 158 |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s) | 186,3 |
| Réglementations sur les émissions | Pour les territoires non réglementés |
| Température des gaz d’échappement ᵒC (max) | 422 |
| Débit max. des gaz d’échappement (m3/min) | 415,4 |
| Contre-pression max. autorisée (kPa) | 6,8 |
Les données de performance ci-dessus sont valables selon les spécifications suivantes :
- Le carburant diesel est conforme à la norme BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- L’huile de lubrification est conforme au grade SAE 15W-40 API CI4.
- Le liquide de refroidissement doit être composé de 50 % d’antigel et de 50 % d’eau fraîche.
Données techniques de l’alternateur
| Marque & modèle | Leroy Somer LSA53.2M9 |
|---|---|
| Fréquence / Nb de pôles | 50 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (option) | 6 (12) |
| Système d’excitation | AREP + PMI |
| Pas d’enroulement | 2/3 |
| Modèle d’AVR | D 510C |
| Survitesse | 2 250 tr/min |
| Régulation de tension | ± 0,25 % |
| Débit d’air de refroidissement | 2,5 m3/s |
Certification
- Le groupe électrogène complet est testé de type conformément à la norme ISO 8528-8.
Spécifications du panneau de commande
Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe électrogène à démarrage automatique, de conception à microprocesseur, compatible avec l’interface CAN-bus J1939 pour moteurs électroniques. Configurable via logiciel PC ou boutons en façade.
DSE6120MKIII en option pour la surveillance du réseau. Disjoncteur : Schneider ou ABB, MCB 3P (4P en option).
Construction
| Fabrication tôlerie | Cisaillement & pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Thermolaquage en poudre, traité thermiquement |
| Application de la peinture | Pulvérisation électrostatique corona |
| Essais de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Certification
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 pour un indice IP55 conformément à l’IEC60355.
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à l’ISO 8528.
Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec plots de montage antivibratoires.
- Châssis en tôles et poutres durables, dépassant les normes de résistance aux « vibrations & torsion ».
- Réservoir de carburant monté sur châssis, fourni avec jauge, bouchon de remplissage, flexibles d’entrée et de sortie de carburant.
- Coffret du panneau de commande en tôle métallique fiable.
Peinture :
- Châssis et coffret du panneau de commande peints par pulvérisation électrostatique corona, thermolaquage en poudre traité thermiquement.
- Durabilité de la peinture testée contre :
- Impact (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
Essais en usine :
- Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition.
- Essai généré automatiquement et contrôlé conformément à l’ISO8528.
- Certificat d’essai délivré pour chaque groupe électrogène.
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection complète
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge batterie
- Solénoïde alimenté en marche
- Filtres carburant, huile et air remplaçables
- Batterie plomb-acide renforcée avec capacité correspondante (A & CCA)
- Silencieux d’échappement industriel – réduction du bruit de 16 dB.
Documentation :
- Manuel utilisateur (exploitation, installation, maintenance)
- Schéma de câblage
- Rapport d’essai
- Plan de maintenance
- Catalogues du moteur, de l’alternateur & de l’AVR
Options du groupe électrogène
- Inverseurs de source manuels & automatiques
- Panneaux de synchronisation & de totalisation
- Séparateur eau/carburant
- Réchauffeur de chemise d’eau
- Réchauffeur d’huile
- Réchauffeur de carburant
- Réchauffeur de batterie
- Réchauffeur anticondensation
- Vanne d’arrêt d’air
- Échantillonneur d’huile
- Pompe de prélubrification d’huile
Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
- Longueur : 6 000 mm
- Largeur : 2 300 mm
- Hauteur : 2 750 mm
- Poids : 16 300 kg
