Description du produit
Puissances nominales à 0,8 PF
Tension*
230/400 V
Fréquence*
50 Hz
Puissance principale
CT460*
461 KVA
Puissance de secours
CT530S*
530 KVA
Groupe électrogène Ghaddar CT460 – CT530S (50 Hz) motorisé par Cummins
Les puissances nominales ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à celles spécifiées dans la norme ISO 8528/1.
Remarques
- La plage de tension applicable est de 380 V à 415 V pour les applications 50 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Ce groupe électrogène a une vitesse fixe de 1 500 tr/min.
- CT460 (puissance principale) : charge variable et utilisation illimitée avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance principale sur chaque période de 24 heures. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement.
- CT530 (puissance de secours) : charge variable limitée à une utilisation annuelle de 500 heures maximum, dont 300 heures peuvent être en fonctionnement continu. Aucune surcharge n’est autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque et modèle | CUMMINS QSZ13-G5 |
|---|---|
| Cylindres et disposition | 6; Vertical en ligne |
| Alésage et course (mm) | 130 × 163 |
| Système d’admission | Turbocompressé et post-refroidi |
| Combustion | Injection directe |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 17,0:1 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 13 litres |
| Capacité d’huile de lubrification | 75,3 litres max. |
| Capacité de liquide de refroidissement | 23,1 litres |
| Régulateur standard | Électronique |
| Régime moteur (tr/min) | 1 500 |
| Consommation à 100 % de charge (L/H) | 93 |
| Consommation à 75 % de charge (L/H) | 70 |
| Consommation à 50 % de charge (L/H) | 49 |
| Consommation à 25 % de charge (L/H) | 30 |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s) | 10,3 |
| Réglementations sur les émissions | Pour les territoires non réglementés |
| Température des gaz d’échappement (°C, max) | 523 |
| Débit maximal des gaz d’échappement (m3/min) | 80,8 |
| Contre-pression maximale autorisée (kPa) | 13 |
Les données de performance ci-dessus sont valides selon les spécifications suivantes :
- Carburant diesel conforme à la norme BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- Huile de lubrification conforme à la norme SAE 15W-40 API CI4.
- Mélange de liquide de refroidissement : 50 % d’antigel et 50 % d’eau douce.
Données techniques de l’alternateur
| Marque et modèle | Leroy Somer TAL0473F |
|---|---|
| Fréquence / Nombre de pôles | 50 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (en option) | 6 (12) |
| Système d’excitation | SHUNT |
| Pas d’enroulement | 2/3 |
| Modèle AVR | R150 |
| Survitesse | 2 250 tr/min |
| Régulation de tension | ±1 % |
| Débit d’air de refroidissement | 0,9 m3/s |
Certification
- Le groupe électrogène complet est testé selon la norme ISO 8528-8.
Spécifications du panneau de commande
Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe électrogène à démarrage automatique, de conception basée sur microprocesseur, capable d’une interface CAN-bus J1939 avec les moteurs électroniques. Configurable via un logiciel PC ou des boutons en façade.
DSE6120MKIII en option pour la surveillance du réseau. Disjoncteur : Schneider ou ABB, MCB 3P (4P en option).
Construction
| Fabrication de tôles | Cisaillement et pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Thermolaquée par poudrage |
| Application de peinture | Pulvérisation électrostatique par effet corona |
| Tests de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Certification
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 pour avoir un indice de protection IP55 selon la norme IEC60355.
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.
Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec des patins anti-vibrations.
- Châssis fabriqué à partir de tôles et de poutres durables dépassant les normes de résistance aux « vibrations et à la torsion ».
- Réservoir de carburant monté sur châssis fourni avec jauge de carburant, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie de carburant.
- Boîtier du panneau de commande en tôle métallique fiable.
Peinture :
- Châssis et boîtier du panneau de commande peints par pulvérisation électrostatique par effet corona, thermolaquée par poudrage.
- Durabilité de la peinture testée contre :
- Impact (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
Tests en usine :
- Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition.
- Test généré et vérifié automatiquement selon la norme ISO8528.
- Certificat de test délivré pour chaque groupe électrogène.
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection complète
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge de batterie
- Solénoïde d’arrêt (Energized-to-run)
- Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
- Batterie plomb-acide robuste avec capacité correspondante (Ampères et CCA)
- Silencieux d’échappement industriel – réduction du bruit de 16 dB.
- Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 355 L
Documentation :
- Manuel d’utilisation (Fonctionnement, Installation, Maintenance)
- Schéma de câblage
- Rapport de test
- Programme d’entretien
- Catalogues pour moteur, alternateur et AVR
Caractéristiques optionnelles du groupe électrogène
- Commutateurs de transfert manuels et automatiques
- Panneaux de synchronisation et de totalisation
- Séparateur eau/carburant
- Réchaud de chemise d’eau
- Réchaud d’huile
- Réchaud de carburant
- Réchaud de batterie
- Réchaud anti-condensation
- Vanne d’arrêt d’air
- Échantillonneur d’huile
- Pompe à huile de pré-lubrification
Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
- Longueur : 3 500 mm
- Largeur : 1 400 mm
- Hauteur : 2 100 mm
- Poids : 3 100 kg
