Description du produit
Puissances nominales à 0,8 PF
Tension*
220/380 V
127/220 V
277/480 V
Fréquence*
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Puissance principale
CT480*
479 kVA
479 kVA
479 kVA
Puissance de secours
CT525S*
523 kVA
523 kVA
523 kVA
Groupe électrogène Ghaddar CT480 – CT525S (60 Hz) motorisé par Cummins
Les puissances ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à celles spécifiées dans la norme ISO 8528/1.
Remarques
- La tension applicable est de 220 V pour les applications 60 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Ce groupe électrogène est à vitesse fixe de 1 800 tr/min.
- CT480 (puissance principale) : charge variable et utilisation illimitée, avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance principale sur chaque période de 24 heures. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement.
- CT525S (puissance de secours) : charge variable limitée à une utilisation annuelle jusqu’à 500 heures, dont 300 heures peuvent être en fonctionnement continu. Aucune surcharge n’est autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque & modèle | CUMMINS QSG12-G4 |
|---|---|
| Cylindres & disposition | 6, en ligne vertical |
| Alésage & course (mm) | 132 × 144 |
| Système d’admission | Turbocompressé & post-refroidi |
| Combustion | Injection directe |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 17.0:1 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 11,8 litres |
| Capacité d’huile de lubrification | 34 litres max |
| Capacité de liquide de refroidissement | 48 litres |
| Régulateur standard | Électronique ; Cummins CM2880 |
| Régime moteur | 1 800 tr/min |
| Consommation à 100 % de charge (L/h) | 96 |
| Consommation à 75 % de charge (L/h) | 69 |
| Consommation à 50 % de charge (L/h) | 47 |
| Consommation à 25 % de charge (L/h) | 26 |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s) | 8.4 |
| Réglementations sur les émissions | Optimisé carburant |
| Température des gaz d’échappement (°C, max) | 485 |
| Débit max. des gaz d’échappement (m3/min) | 69.6 |
| Contre-pression max. admissible (kPa) | 10.2 |
Les données de performance ci-dessus sont valables selon les spécifications suivantes :
- Carburant diesel conforme à BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- Huile de lubrification conforme au grade SAE 15W-40 API CI4.
- Mélange de liquide de refroidissement : 50 % antigel et 50 % eau fraîche.
Données techniques de l’alternateur
| Marque & modèle | Leroy Somer TAL0473C – [TAL473A] |
|---|---|
| Fréquence / Nb de pôles | 60 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (optionnel) | 6 (12) |
| Système d’excitation (optionnel) | SHUNT (AREP +ou PMG) |
| Pas d’enroulement | 2/3 |
| Modèle d’AVR | R150 |
| Survitesse | 2 250 tr/min |
| Régulation de tension | ±1 % |
| Débit d’air de refroidissement | 1,1 m3/s – [0,58 m3/s] |
Certification
- Le groupe électrogène complet est testé de type conformément à ISO 8528-8.
Spécifications du panneau de commande
Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe électrogène à démarrage automatique, de conception à microprocesseur, compatible avec l’interface CAN-bus J1939 avec moteurs électroniques. Configurable via logiciel PC ou boutons en façade.
DSE6120MKIII en option pour la surveillance du réseau. Disjoncteur : Schneider ou ABB, MCB 3P (4P en option).
Construction
| Fabrication tôlerie | Cisaillement & pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Thermolaquage poudre, traité thermiquement |
| Application de la peinture | Pulvérisation électrostatique corona |
| Tests de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Certification
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 comme étant IP55 conformément à IEC60355.
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à ISO 8528.
Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec plots antivibratoires.
- Châssis en tôles et poutres durables, dépassant les normes de résistance aux « vibrations & torsion ».
- Réservoir de carburant monté sur châssis, fourni avec jauge, bouchon de remplissage, flexibles d’entrée et de sortie de carburant.
- Coffret du panneau de commande en tôle métallique fiable.
Peinture :
- Châssis et coffret du panneau de commande peints par pulvérisation électrostatique corona, thermolaquage poudre traité thermiquement.
- Durabilité de la peinture testée contre :
- Impact (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
Essais en usine :
- Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition.
- Essai généré automatiquement et vérifié conformément à ISO8528.
- Certificat d’essai délivré pour chaque groupe électrogène.
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection intégrale
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge batterie
- Solénoïde alimenté en marche
- Filtres carburant, huile et air remplaçables
- Batterie plomb-acide renforcée avec capacité correspondante (A & CCA)
- Silencieux d’échappement industriel – réduction du bruit de 16 dB.
- Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 400 L.
Documentation :
- Manuel utilisateur (exploitation, installation, maintenance)
- Schéma de câblage
- Rapport d’essai
- Plan de maintenance
- Catalogues du moteur, de l’alternateur & de l’AVR
Options du groupe électrogène
- Inverseurs de source manuels & automatiques
- Panneaux de synchronisation & de totalisation
- Séparateur eau/carburant
- Réchauffeur de chemise d’eau
- Réchauffeur d’huile
- Réchauffeur de carburant
- Réchauffeur de batterie
- Réchauffeur anti-condensation
- Vanne de coupure d’air
- Prélèveur d’huile
- Pompe de pré-lubrification d’huile
Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
- Longueur : 3 200 mm
- Largeur : 1 100 mm
- Hauteur : 1 900 mm
- Poids : 2 615 kg
