Groupe électrogène Ghaddar KT12.5 – KT13.5S (1500 tr/min) – Monophasé équipé Kubota

Puissances garanties à ±3 % aux conditions de référence ISO 8528/1.

Remarques

1. Tension applicable : 230 V (monophasé, 50 Hz). Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
2. Vitesse fixe : 1500 tr/min.
3. KT12.5 (Puissance principale) : Charge variable, heures illimitées ; facteur de charge moyen de 80 % sur 24 h. Surcharge de 10 % autorisée 1 h / 12 h.
4. KT13.5S (Puissance de secours) : Charge variable ; jusqu’à 500 h/an (300 h en continu). Aucune surcharge autorisée.

Données techniques du moteur

Marque et modèle	KUBOTA V1505-E2-BG
Cylindres et disposition	4 ; en ligne vertical
Alésage et course (mm)	78 × 78,4
Système d’admission	Aspiration naturelle
Combustion	Injection indirecte
Cycle	4 temps
Taux de compression	23:1
Système de refroidissement	Refroidi par eau
Cylindrée	1,498 L
Capacité d’huile de lubrification	6,0 L (max)
Capacité de liquide de refroidissement	6,7 L
Régulateur standard	Mécanique +/-5 % Électronique
Vitesse moteur	1500 tr/min
Consommation de carburant (L/h)	100 % : 3,23 | 75 % : 2,43 | 50 % : 1,62 | 25 % : 0,81
Débit d’air de refroidissement du radiateur	0,48 m3/s
Réglementations sur les émissions	Pour territoires non réglementés
Température d’échappement (max)	500 °C
Débit de gaz d’échappement max.	2,99 m3/min
Contre-pression max. autorisée	7,1

Validité des données de performance :

• Carburant diesel conforme à BS2869 Classe A2 ou équivalent.
• Huile de lubrification conforme à SAE 15W-40 API CI4.
• Liquide de refroidissement : 50 % antigel / 50 % eau douce.

Données techniques de l’alternateur

Marque et modèle	Leroy Somer TAL040F
Fréquence / Pôles	50 Hz / 4P
Indice de protection	IP23
Classe d’isolation	H
Bornes (en option)	6 (12)
Système d’excitation	SHUNT
Pas d’enroulement	2/3
Modèle AVR	R120
Survitesse	2250 tr/min
Régulation de tension	± 1 %
Débit d’air de refroidissement	0,06 m3/s

Certification

• Groupe électrogène complet testé selon ISO 8528-8.
• Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO 17025 avec indice IP55 selon IEC 60355.

Spécifications du panneau de commande

GMP260MK (DSE6110 MKIII) : Panneau de démarrage automatique ; à microprocesseur avec interface moteur CAN-bus J1939. Entièrement configurable via les boutons de façade et logiciel PC. Pour la surveillance du réseau, le DSE6120 MKIII est disponible.

Disjoncteur : Schneider ou ABB, MCB 3 pôles (4 pôles en option)

Construction

Fabrication de tôles	Cisaillement et pliage CNC
Type de peinture	Thermolaquée par poudrage
Application de peinture	Pulvérisation électrostatique corona
Tests de durabilité	IMPACT [EN ISO 6272] • Brouillard salin [ASTM B117-73] • Humidité [ASTM D2247]
Conformité	Panneau conforme à ISO8528-8 • Distances d’isolement et lignes de fuite IEC60355-1 • Courant de fuite et diélectrique IEC60355-1 • Protection contre les chocs IEC600 364-4-41
Degré de protection	IP55
Sertissage des câbles	Force jusqu’à 20 kN • Précision de 0,01 mm • Chaque sertissage vérifié par Komax CFA+
Codage des câbles	Par couleur et section • Numéros imprimés • Fonction imprimée

Protections, commande et instrumentation du panneau de commande

Protection (standard)	(EN OPTION Note 1,3)	Commande (standard)	(EN OPTION Note 1)	Instrumentation (standard)	(EN OPTION Note 1,3)
Surtension / Sous-tension CA	Température d’huile élevée	Entrée de démarrage à distance	Chargeur de batterie : 5A, 10A, UL	Tension CA génératrice : 3ph VLL et VLN	Température d’huile de lubrification
Surfréquence / Sous-fréquence	Température d’échappement élevée	Bouton d’arrêt d’urgence	Commande de pompe à carburant	Fréquence génératrice : Hz	Température d’échappement
Surintensité temporisée	Pression de carburant basse	Contact libre de potentiel alarme commune	Extension : Ethernet – Modbus TCP	Courant génératrice : 3 phases A	Pression d’air d’admission moteur (suralimentation)
Court-circuit	Pression de liquide de refroidissement basse	Journal d’événements (100 événements)	RS485 – Modbus RTU	Puissance : kW, kVA, kVAr et PF	Ampèremètre de charge
Dépassement kW	Niveau de carburant bas	Exerciseur hebdomadaire	Traceur GPS	Énergie : kW·h, kVA·h, kVAr·h	Pression de carburant
Température moteur élevée	Niveau d’huile bas	Alarme sonore	Détection d’eau dans le carburant	Pression d’huile de lubrification	Pression de liquide de refroidissement
Pression d’huile basse	Température d’enroulement élevée	CANbus J1939 standard	Applications Webnet	Température de liquide de refroidissement moteur	Niveau de carburant
Alarme de maintenance	Température de roulement élevée	Commande de pré/post-chauffage	Passerelle SNMP	Tension CC batterie	Niveau d’huile de lubrification
Tension batterie haute / basse	Pression de suralimentation basse	Enregistrement de données	Entrées : 20 mA, 10 V	Alternateur CC	Température d’enroulement 3×RTD
Niveau de liquide de refroidissement bas (Note 2)	Protection incendie par fusible	Éditeur PLC	Thermocouples	Vitesse moteur	Température de roulement RTD
Détection réseau 3 ph (6120)	Température de liquide de refroidissement basse	Commande de niveau d’huile	Support Tier 4	Heures de fonctionnement	—

Note 1 : Certaines fonctions EN OPTION peuvent être standard si le CANbus est établi avec les moteurs électroniques.

Note 2 : La protection de niveau de liquide de refroidissement bas est standard pour les groupes électrogènes supérieurs à 200 kVA ; sinon, elle est en option.

Note 3 : Il existe une limitation du nombre de protections et de mesures pouvant être offertes avec le GMP260MK. D’autres panneaux de commande et modules peuvent être proposés selon les besoins.

Certification du panneau de commande

• Certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 à IP55 selon IEC60355.

Caractéristiques standard du groupe électrogène

Assemblage : Assemblé à l’usine Ghaddar Machinery conformément à ISO 8528.

Fabrication :

• Moteur/alternateur sur châssis avec supports antivibrations
• Châssis et poutres en tôle durables (dépassent les normes de vibration et torsion)
• Réservoir de carburant monté sur châssis avec jauge, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée/sortie
• Coffret de panneau de commande en tôle métallique

Peinture : Traité thermiquement, revêtement en poudre ; a passé les tests d’impact (EN ISO 6272), brouillard salin (ASTM B117-73), humidité (ASTM D2247).

Tests en usine : 100 % testé avant expédition ; test automatique selon ISO8528 ; certificat de test par groupe électrogène.

Équipement :

• Radiateur à refroidissement par eau avec ventilateur entraîné par courroie et protection
• Démarreur électrique avec relais solénoïde ; alternateur de charge de batterie
• Solénoïde sous tension pour fonctionnement ; filtres à carburant/huile/air remplaçables
• Batterie plomb-acide robuste (ampères et CCA adaptés)
• Silencieux d’échappement industriel (réduction de 16 dB)
• Réservoir de carburant intégré : 67 L

Documentation : Manuel d’utilisation • Schéma de câblage • Rapport de test • Programme de maintenance • Catalogues moteur/alternateur/AVR

Caractéristiques optionnelles du groupe électrogène

• Commutateurs de transfert manuels et automatiques
• Panneaux de synchronisation et de totalisation
• Séparateur d’eau du carburant • Réchauffeurs de chemise d’eau / huile / carburant / batterie
• Réchauffeur anti-condensation • Vanne d’arrêt d’air • Échantillonneur d’huile • Pompe de pré-lubrification

Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :

• Longueur : 1500 mm
• Largeur : 610 mm
• Hauteur : 990 mm
• Poids : 340 kg