Description du produit
Puissances nominales à 0,8 PF
Tension*
230 V
Fréquence*
50 Hz
Puissance principale
KT 14*
14,0 kVA
Puissance de secours
KT16* Courant max.
15,5 A 55 A
Puissances nominales à 0,8 PF
Tension*
230 V
Fréquence*
50 Hz
Puissance principale
KT14*
14,0 kVA
Puissance de secours
KT16*
15,5 kVA
Puissance de secours
Courant max.
55 A
Groupe électrogène Ghaddar KT14 – KT16S (1 500 tr/min) – Monophasé motorisé par Kubota
Puissances garanties à ±3 % dans les conditions de référence ISO 8528/1.
Remarques
- Tension applicable : 230 V (monophasé, 50 Hz). Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Vitesse fixe : 1 500 tr/min.
- KT14 (Puissance principale) : Charge variable, heures illimitées ; facteur de charge moyen de 80 % sur 24 h. Surcharge de 10 % autorisée 1 h / 12 h.
- KT16S (Puissance de secours) : Charge variable ; jusqu’à 500 h/an (300 h continues). Aucune surcharge autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque et modèle | KUBOTA D1703-E2-BG-GDR1 |
|---|---|
| Cylindres et disposition | 3 ; vertical en ligne |
| Alésage et course (mm) | 87 × 92,4 |
| Système d’admission | Atmosphérique |
| Combustion | Injection indirecte |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 22:6 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 1,647 L |
| Capacité d’huile de lubrification | 5,6 L (max) |
| Capacité de liquide de refroidissement | 5,5 L |
| Régulateur standard | Électronique isochrone |
| Vitesse du moteur | 1 500 tr/min |
| Consommation de carburant (L/h) | 100 % : 3,51 | 75 % : 2,64 | 50 % : 1,76 | 25 % : 0,88 |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur | 0,49 m3/s |
| Réglementations sur les émissions | Pour les territoires non réglementés |
| Température d’échappement (max) | 500 °C |
| Débit max. des gaz d’échappement | 3,29 m3/min |
| Contre-pression max. autorisée | 7,1 |
Validité des données de performance :
- Carburant diesel selon BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- Huile de lubrification selon SAE 15W-40 API CI4.
- Liquide de refroidissement : 50 % antigel / 50 % eau douce.
Données techniques de l’alternateur
| Marque et modèle | Leroy Somer TAL040F |
|---|---|
| Fréquence / Pôles | 50 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (en option) | 6 (12) |
| Système d’excitation | SHUNT |
| Pas d’enroulement | 2/3 |
| Modèle AVR | R120 |
| Survitesse | 2 250 tr/min |
| Régulation de tension | ± 1 % |
| Débit d’air de refroidissement | 0,06 m3/s |
Certification
- Groupe électrogène complet testé selon ISO 8528-8.
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO 17025 pour avoir un indice IP55 selon
IEC 60355
Spécifications du panneau de commande
GMP260MK (DSE6110 MKIII) : Panneau de démarrage automatique ; basé sur microprocesseur avec interface moteur CAN-bus J1939.
Entièrement configurable via les boutons de la façade avant et le logiciel PC. Pour la surveillance du réseau, le DSE6120 MKIII est disponible.
Disjoncteur : Schneider ou ABB, disjoncteur magnéto-thermique 3 pôles (4 pôles en option)
Construction
| Fabrication de tôles | Cisaillement et pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Thermolaquée par poudrage |
| Application de peinture | Pulvérisation électrostatique corona |
| Tests de durabilité | IMPACT [EN ISO 6272] • Brouillard salin [ASTM B117-73] • Humidité [ASTM D2247] |
| Conformité | Panneau conforme à ISO8528-8 • Distances d’isolement et lignes de fuite IEC60355-1 • Fuite et diélectrique IEC60355-1 • Protection contre les chocs IEC600 364-4-41 |
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils | Force jusqu’à 20 kN • Précision de 0,01 mm • Chaque sertissage vérifié par Komax CFA+ |
| Codage des fils | Par couleur et section • Numéros imprimés • Fonction imprimée |
Protections, contrôle et instrumentation du panneau de commande
| Protection (standard) | (OPTIONNEL Note 1,3) | Contrôle (standard) | (OPTIONNEL Note 1) | Instrumentation (standard) | (OPTIONNEL Note 1,3) |
|---|---|---|---|---|---|
| Surtension / Sous-tension CA | Température d’huile élevée | Entrée de démarrage à distance | Chargeur de batterie : 5 A, 10 A, UL | Tension CA du générateur : 3ph VLL et VLN | Température d’huile de lubrification |
| Surfréquence / Sous-fréquence | Température d’échappement élevée | Bouton d’arrêt d’urgence | Contrôle de la pompe à carburant | Fréquence du générateur : Hz | Température d’échappement |
| Surintensité temporisée | Basse pression de carburant | Contact sec d’alarme commune | Extension : | Courant du générateur : 3 phases A | Pression d’air d’admission (suralimentation) du moteur |
| Court-circuit | Basse pression de liquide de refroidissement | Journal des événements (100 événements) | Ethernet – Modbus TCP | Puissance : kW, kVA, kVAr et PF | Ampèremètre de charge |
| Surpuissance (kW) | Niveau de carburant bas | Exercice hebdomadaire | RS485 – Modbus RTU | Énergie : kW·h, kVA·h, kVAr·h | Pression de carburant |
| Température moteur élevée | Niveau d’huile bas | Alarme sonore | Traceur GPS | Pression d’huile de lubrification | Pression de liquide de refroidissement |
| Basse pression d’huile | Température d’enroulement élevée | CANbus J1939 standard | Détection d’eau dans le carburant | Température du liquide de refroidissement moteur | Niveau de carburant |
| Alarme de maintenance | Température de palier élevée | Contrôle de pré/post-chauffage | Applications Webnet | Tension CC de la batterie | Niveau d’huile de lubrification |
| Tension de batterie élevée / basse | Basse pression de suralimentation | Enregistrement des données | Passerelle SNMP | Alternateur CC | Température d’enroulement 3×RTD |
| Niveau de liquide de refroidissement bas (Note 2) | Protection incendie par fusible | Éditeur PLC | Entrées : 20 mA, 10 V | Vitesse du moteur | Température de palier RTD |
| Détection réseau 3 ph (6120) | Basse température de liquide de refroidissement | Contrôle du niveau d’huile | Thermocouples | Heures de fonctionnement | Support Tier 4 |
Note 1 : Certaines fonctionnalités OPTIONNELLES pourraient être standard si le CANbus est établi au sein des moteurs électroniques.
Note 2 : La protection contre le niveau de liquide de refroidissement bas est standard pour les groupes électrogènes de plus de 200 kVA ; sinon, elle est optionnelle.
Note 3 : Il existe une limitation du nombre de protections et de mesures pouvant être offertes avec le GMP260MK. D’autres panneaux de commande et modules peuvent être proposés selon les besoins (DSE 7310/20, 7410/20, 8610, 8810, et autres).
Certification du panneau de commande
- Certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 pour IP55 selon IEC60355.
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : Assemblé à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.
Fabrication :
- Moteur/alternateur sur châssis avec supports anti-vibrations
- Châssis et poutres en tôle durable (dépassent les normes de vibration et de torsion)
- Réservoir de carburant monté sur châssis avec jauge, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée/sortie
- Boîtier de panneau de commande en tôle métallique
Peinture : Traitée thermiquement, revêtement en poudre ; a passé les tests d’impact (EN ISO 6272), de brouillard salin (ASTM B117-73), d’humidité (ASTM D2247).
Tests en usine : 100 % testé avant expédition ; test automatique selon ISO8528 ; certificat de test par groupe électrogène.
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur entraîné par courroie et protection
- Démarreur électrique avec relais solénoïde ; alternateur de charge de batterie
- Solénoïde sous tension pour le fonctionnement ; filtres à carburant/huile/air remplaçables
- Batterie plomb-acide robuste (ampères et CCA adaptés)
- Silencieux d’échappement industriel (réduction de 16 dB)
- Réservoir de carburant intégré : 67 L
Documentation : Manuel d’utilisation • Schéma de câblage • Rapport de test • Programme d’entretien • Catalogues moteur/alternateur/AVR
Caractéristiques optionnelles du groupe électrogène
- Commutateurs de transfert manuels et automatiques
- Panneaux de synchronisation et de totalisation
- Séparateur eau/carburant • Réchauffeurs de chemise d’eau / d’huile / de carburant / de batterie
- Réchauffeur anti-condensation • Vanne d’arrêt d’air • Échantillonneur d’huile • Pompe de pré-lubrification.
- Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
- Longueur : 1 500 mm
- Largeur : 610 mm
- Hauteur : 1 110 mm
- Poids : 370 kg
