Description du produit
Puissances à 0,8 FP
Tension*
220/380 V
127/220 V
277/480 V
Fréquence*
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Puissance principale
KT18*
18 kVA
18 kVA
18 kVA
Puissance de secours
KT20S*
20 kVA
20 kVA
20 kVA
Groupe électrogène Ghaddar KT18 – KT20S (1 800 tr/min) motorisé par Kubota
Les puissances nominales ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à celles spécifiées dans la norme ISO 8528/1.
Les données de performance ci-dessus sont valables selon les spécifications suivantes :
Fabrication :
Remarques
- La plage de tension applicable est de 220 V, 380 V à 480 V pour les applications 60 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Ce groupe électrogène est à vitesse fixe de 1 800 tr/min.
- KT18 (puissance principale) : charge variable et utilisation illimitée avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance principale sur chaque période de 24 heures. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement.
- KT20S (puissance de secours) : charge variable limitée à une utilisation annuelle jusqu’à 500 heures, dont 300 heures peuvent être en fonctionnement continu. Aucune surcharge n’est autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque & modèle | KUBOTA D1703-E2-BG – GDR1 |
|---|---|
| Cylindres & disposition | 3 ; en ligne vertical |
| Alésage & course (mm) | 87 × 92,4 |
| Système d’admission | Atmosphérique |
| Combustion | Injection indirecte |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 22:6 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 1,647 litres |
| Capacité d’huile de lubrification | 5,6 litres max |
| Capacité de liquide de refroidissement | 5,5 litres |
| Régulateur standard | Électronique isochrone |
| Régime moteur | 1 800 tr/min |
| Consommation de carburant à 100 % de charge | 3,9 (L/h) |
| Consommation de carburant à 75 % de charge | 2,925 (L/h) |
| Consommation de carburant à 50 % de charge | 1,95 (L/h) |
| Consommation de carburant à 25 % de charge | 0,975 (L/h) |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s) | 0,61 |
| Réglementations sur les émissions | Pour les territoires non réglementés |
| Température d’échappement (°C, max) | 500 |
| Débit max des gaz d’échappement (m3/min) | 3,87 |
| Contre-pression max autorisée (kPa) | 7,1 |
- Carburant diesel conforme à BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- Huile de lubrification conforme au grade SAE 15W-40 API CI4.
- Mélange de liquide de refroidissement : 50 % antigel et 50 % eau fraîche.
Données techniques de l’alternateur
| Marque & modèle | Leroy Somer TAL040F |
|---|---|
| Fréquence / n° de pôles | 60 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (en option) | 6 (12) |
| Système d’excitation | SHUNT |
| Pas d’enroulement | 2/3 |
| Modèle AVR | R120 |
| Survitesse | 2250 tr/min |
| Régulation de tension | ±1 % |
| Débit d’air de l’alternateur | 0,07 m3/s |
Certification
- Groupe électrogène complet testé en type selon ISO 8528-8.
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO 17025 pour un indice IP55 selon IEC 60355.
Spécifications du panneau de commande
Construction
| Fabrication de tôles | Cisaillement et pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Thermolaquée par poudrage |
| Application de peinture | Pulvérisation électrostatique corona |
| Tests de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Certification
- Le groupe électrogène complet est testé en type conformément à l’ISO 8528-8.
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 pour avoir un indice de protection IP55 selon la norme IEC60355.
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec des patins anti-vibrations.
- Châssis fabriqué à partir de tôles et de poutres durables dépassant les normes de résistance aux « vibrations et à la torsion ».
- Réservoir de carburant monté sur châssis fourni avec jauge de carburant, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie de carburant.
- Boîtier du panneau de commande en tôle métallique fiable.
- Châssis et coffret du panneau de commande peints par pulvérisation électrostatique corona, thermodurcie et poudrée.
- Les peintures ont passé des tests de durabilité conformes aux normes internationales de qualité :
- Impact (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
- Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition.
- Le test est généré automatiquement et vérifié selon ISO 8528.
- Un certificat d’essai est délivré pour chaque groupe électrogène.
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection intégrale
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge de batterie
- Électrovanne alimentée pour fonctionner
- Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
- Batterie plomb-acide renforcée avec capacité correspondante (A & CCA)
- Un silencieux d’échappement industriel fourni séparément – niveau de réduction du bruit de 16 dB
- Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 67 L
- Manuel utilisateur pour les consignes d’exploitation, d’installation et de maintenance
- Schéma de câblage
- Rapport de test
- Programme d’entretien
- Catalogues pour moteur, alternateur et AVR
Caractéristiques optionnelles du groupe électrogène
- Commutateurs de transfert manuels et automatiques
- Panneaux de synchronisation et de totalisation
- Séparateur eau/carburant
- Réchauffeur de chemise d’eau
- Réchauffeur d’huile
- Réchauffeur de carburant
- Réchauffeur de batterie
- Résistance anti-condensation
- Vanne d’arrêt d’air
- Échantillonneur d’huile
- Pompe à huile de pré-lubrification
