Groupe électrogène Ghaddar KT20-KT22S (1500 tr/min) – Monophasé alimenté par Kubota

Description du produit

Puissances @ 0,8 PF

Tension*

230 V

Fréquence*

50 Hz

Puissance principale

KT 20*

19,8 kVA

Puissance de secours

KT22* Courant max.
21,7 A 75 A

Puissances @ 0,8 PF

Tension*

230 V

Fréquence*

50 Hz

Puissance principale

KT20*

19,8 kVA

Puissance de secours

KT22*

21,7 kVA

Puissance de secours

Courant max.

75 A

Groupe électrogène Ghaddar KT20-KT22S (1500 tr/min) – Monophasé alimenté par Kubota

Puissances garanties à ±3 % aux conditions de référence ISO 8528/1.

Remarques

  1. Tension applicable : 230 V (monophasé, 50 Hz). Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
  2. Vitesse fixe : 1500 tr/min.
  3. KT20 (Puissance principale) : Charge variable, heures illimitées ; facteur de charge moyen de 80 % sur 24 h. Surcharge de 10 % autorisée 1 h/12 h.
  4. KT22S (Puissance de secours) : Charge variable ; jusqu’à 500 h/an (300 h en continu). Aucune surcharge autorisée.

Données techniques du moteur

Marque et modèleKUBOTA V2203-E2-BG-GDR1
Cylindres et disposition4 ; en ligne vertical
Alésage et course (mm)87 × 92,4
Système d’admissionAspiration naturelle
CombustionInjection indirecte
Cycle4 temps
Taux de compression22
Système de refroidissementRefroidi par eau
Cylindrée2,197 L
Capacité d’huile de lubrification9,2 L (max)
Capacité de liquide de refroidissement8,1 L
Régulateur standardÉlectronique isochrone
Vitesse du moteur1500 tr/min
Consommation de carburant (L/h)100 % : 4,72 |
75 % : 3,54 |
50 % : 2,36 |
25 % : 1,88
Débit d’air de refroidissement du radiateur0,64 m3/s
Réglementation sur les émissionsEU Stage IIIA
Température d’échappement (max)500 °C
Débit de gaz d’échappement max.4,39 m3/min
Contre-pression max. autorisée7,1

Validité des données de performance :

  • Carburant diesel conforme à BS2869 Classe A2 ou équivalent.
  • Huile de lubrification conforme à SAE 15W-40 API CI4.
  • Liquide de refroidissement : 50 % antigel / 50 % eau douce.

Données techniques de l’alternateur

Marque et modèleLeroy Somer TAL042(M)
Fréquence / Pôles50 Hz / 4P
Indice de protectionIP23
Classe d’isolationH
Bornes (en option)6 (12)
Système d’excitationSHUNT
Pas d’enroulement2/3
Modèle AVRR120
Survitesse2250 tr/min
Régulation de tension± 1 %
Débit d’air de refroidissement0,1 m3/s

Certification

  • Groupe électrogène complet testé selon ISO 8528-8.
  • Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO 17025 avec indice IP55 selon
    IEC 60355

Spécifications du panneau de commande

Panneau de commande GMP260MK (DSE6110 MKIII)

GMP260MK (DSE6110 MKIII) : Panneau de démarrage automatique ; à microprocesseur avec interface moteur CAN-bus J1939.
Entièrement configurable via les boutons de façade et logiciel PC. Pour la surveillance du réseau, DSE6120 MKIII est disponible.

Disjoncteur : Schneider ou ABB, MCB 3 pôles (4 pôles en option)

Construction

Fabrication de tôlesCisaillement et pliage CNC
Type de peintureThermolaquée par poudrage
Application de peinturePulvérisation électrostatique corona
Tests de durabilitéIMPACT [EN ISO 6272] • Brouillard salin [ASTM B117-73] • Humidité [ASTM D2247]
ConformitéPanneau conforme à ISO8528-8 • Distances d’isolement et lignes de fuite IEC60355-1 • Courant de fuite et diélectrique IEC60355-1 • Protection contre les chocs IEC600 364-4-41
Degré de protectionIP55
Sertissage des câblesForce jusqu’à 20 kN • Précision de 0,01 mm • Chaque sertissage vérifié par Komax CFA+
Codage des câblesPar couleur et section • Numéros imprimés • Fonction imprimée

Protections, commande et instrumentation du panneau de commande

Protection (standard)

(EN OPTION

Note 1,3)

Commande (standard)

(EN OPTION

Note 1)

Instrumentation (standard)(EN OPTION Note 1,3)
Surtension / Sous-tension CATempérature d’huile élevéeEntrée de démarrage à distanceChargeur de batterie : 5 A, 10 A, ULTension CA génératrice : 3ph VLL et VLNTempérature d’huile de lubrification
Surfréquence / Sous-fréquenceTempérature d’échappement élevéeBouton d’arrêt d’urgenceCommande de pompe à carburantFréquence génératrice : HzTempérature d’échappement
Surintensité temporiséePression de carburant faibleContact sans tension d’alarme communeExtension :Courant génératrice : 3 phases APression d’air d’admission moteur (suralimentation)
Court-circuitPression de liquide de refroidissement faibleJournal d’événements (100 événements)Ethernet – Modbus TCPPuissance : kW, kVA, kVAr et PFAmpèremètre de charge
Dépassement kWNiveau de carburant faibleExerciseur hebdomadaireRS485 – Modbus RTUÉnergie : kW·h, kVA·h, kVAr·hPression de carburant
Température moteur élevéeNiveau d’huile faibleAlarme sonoreTraceur GPSPression d’huile de lubrificationPression de liquide de refroidissement
Pression d’huile faibleTempérature d’enroulement élevéeCANbus J1939 standardDétection d’eau dans le carburantTempérature de liquide de refroidissement moteurNiveau de carburant
Alarme de maintenanceTempérature de palier élevéeCommande de pré/post-chauffageApplications WebnetTension CC de batterieNiveau d’huile de lubrification
Tension de batterie haute / bassePression de suralimentation faibleEnregistrement de donnéesPasserelle SNMPAlternateur CCTempérature d’enroulement 3×RTD
Niveau de liquide de refroidissement faible (Note 2)Protection incendie par fusibleÉditeur PLCEntrées : 20 mA, 10 VVitesse du moteurTempérature de palier RTD
Détection réseau 3 ph (6120)Température de liquide de refroidissement faibleCommande de niveau d’huileThermocouplesHeures de fonctionnementSupport Tier 4

Note 1 : Certaines fonctions EN OPTION peuvent être standard si le CANbus est établi avec les moteurs électroniques.

Note 2 : La protection de niveau de liquide de refroidissement faible est standard pour les groupes électrogènes supérieurs à 200 kVA ; sinon, elle est en option.

Note 3 : Il existe une limitation du nombre de protections et de mesures pouvant être proposées avec le GMP260MK. D’autres panneaux de commande et modules peuvent être proposés selon les besoins (DSE 7310/20, 7410/20, 610, 8810 et autres).

Certification du panneau de commande

  • Certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 à IP55 selon IEC60355.

Caractéristiques standard du groupe électrogène

Assemblage : Assemblé à l’usine Ghaddar Machinery conformément à ISO 8528.

Fabrication :

  • Moteur/alternateur sur châssis avec supports antivibratoires
  • Châssis et poutres en tôle durables (dépassent les normes de vibration et de torsion)
  • Réservoir de carburant monté sur châssis avec jauge, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée/sortie
  • Boîtier de panneau de commande en tôle métallique

Peinture : Traité thermiquement, revêtement en poudre ; a réussi les tests d’impact (EN ISO 6272), brouillard salin (ASTM B117-73), humidité (ASTM D2247).

Tests en usine : 100 % testé avant expédition ; test automatique selon ISO8528 ; certificat de test par groupe électrogène.

Équipement :

  • Radiateur à refroidissement par eau avec ventilateur entraîné par courroie et protection
  • Démarreur électrique avec relais solénoïde ; alternateur de charge de batterie
  • Solénoïde sous tension pour fonctionnement ; filtres à carburant/huile/air remplaçables
  • Batterie plomb-acide robuste (ampères et CCA adaptés)
  • Silencieux d’échappement industriel (réduction de 16 dB)
  • Réservoir de carburant intégré : 67 L

Documentation : Manuel d’utilisation • Schéma de câblage • Rapport de test • Programme de maintenance • Catalogues moteur/alternateur/AVR

Caractéristiques optionnelles du groupe électrogène

  • Commutateurs de transfert manuels et automatiques
  • Panneaux de synchronisation et de totalisation
  • Séparateur eau-carburant • Réchauffeurs de chemise d’eau / huile / carburant / batterie
  • Réchauffeur anticondensation • Vanne d’arrêt d’air • Échantillonneur d’huile • Pompe de prélubrification.
  • Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
    • Longueur : 1700 mm
    • Largeur : 610 mm
    • Hauteur : 880 mm
    • Poids : 420 kg