Description du produit
Puissances @ 0,8 FP
Tension*
230 V
Fréquence*
50 Hz
Puissance principale
KT 3.5*
3,5 kVA
Puissance de secours
KT 3.7*
3,7 kVA
Groupe électrogène Ghaddar KT3.5 – KT3.7S (1500 tr/min) – 1 Phase alimenté par Kubota
Les puissances ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à la norme ISO 8528/1.
Notes
- La plage de tension applicable est de 380 V à 415 V pour 50 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Le groupe électrogène fonctionne à vitesse fixe de 1500 tr/min.
- KT3.5 (puissance principale) : charge variable, heures illimitées, facteur de charge moyen de 80 % par 24 h. Surcharge de 10 % autorisée pendant 1 h toutes les 12 h.
- KT3.7S (puissance de secours) : charge variable limitée à 500 h par an (300 h en continu). Aucune surcharge autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque et modèle | KUBOTA Z482 |
|---|---|
| Cylindres et disposition | 2 ; vertical en ligne |
| Alésage et course (mm) | 67 x 68 |
| Système d’admission | Aspiration naturelle |
| Combustion | Injection indirecte |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 22:1 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 0,479 litre |
| Capacité d’huile de lubrification | 2,5 litres max |
| Capacité du liquide de refroidissement | 2,8 litres |
| Régulateur standard | Électronique |
| Vitesse du moteur | 1500 tr/min |
| Consommation de carburant @ 100 % de charge | 1 (L/h) |
| Consommation de carburant @ 75 % de charge | 0,8 (L/h) |
| Consommation de carburant @ 50 % de charge | 0,6 (L/h) |
| Consommation de carburant @ 25 % de charge | 0,35 (L/h) |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s) | 0,35 |
| Réglementations sur les émissions | Pour les territoires non réglementés |
| Température d’échappement (°C max) | 500 |
| Débit de gaz d’échappement max (m3/min) | 1,2 |
| Contre-pression max autorisée (kPa) | 7,1 |
Les données de performance ci-dessus sont valables selon les spécifications suivantes :
- Carburant diesel conforme à BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- Huile de lubrification conforme à SAE 15W-40 API CI4.
- Liquide de refroidissement : 50 % antigel / 50 % eau douce.
Données techniques de l’alternateur
| Marque et modèle | Linz E1X13S A/4 |
|---|---|
| Fréquence / Nombre de pôles | 50 Hz |
| Indice de protection | IP21 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (en option) | 2 |
| Régulation de tension | AVR HVR11 |
| Débit d’air de refroidissement | 0,22 m3/s |
Certification
- Groupe électrogène testé selon la norme ISO 8528-8.
Spécifications du panneau de commande
Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de démarrage automatique pour groupe électrogène à conception à microprocesseur qui s’interface avec les moteurs électroniques via le bus CAN J1939. Il est entièrement configurable par logiciel PC, et la plupart des paramètres peuvent être programmés via les boutons de la façade avant. Si la tension du réseau doit être surveillée, le DSE6120MKIII peut être proposé. Disjoncteur Schneider ou ABB, MCB 3 pôles (4 pôles en option).
Construction
| Fabrication de tôle | Cisaillage et pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Revêtement en poudre traité thermiquement |
| Application de peinture | Pulvérisation électrostatique à effet couronne |
| Tests de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Protections, commande et instrumentation du panneau de commande
| Protection (standard) | (EN OPTION Note 1,3) | Commande (standard) | (EN OPTION Note 1) | Instrumentation (standard) | (EN OPTION Note 1,3) |
|---|---|---|---|---|---|
| Surtension / Sous-tension CA | Température d’huile élevée | Entrée de démarrage à distance | Chargeur de batterie : 5 A, 10 A, UL | Tension CA du groupe : 3ph VLL et VLN | Température d’huile de lubrification |
| Surfréquence / Sous-fréquence | Température d’échappement élevée | Bouton d’arrêt d’urgence | Commande de pompe à carburant | Fréquence du groupe : Hz | Température d’échappement |
| Surintensité temporisée | Pression de carburant faible | Contact sans tension d’alarme commune | Extension : | Courant du groupe : 3 phases A | Pression d’air d’admission du moteur (suralimentation) |
| Court-circuit | Pression de liquide de refroidissement faible | Journal d’événements (100 événements) | Ethernet – Modbus TCP | Puissance : kW, kVA, kVAr et FP | Ampèremètre de charge |
| Dépassement kW | Niveau de carburant faible | Exerciseur hebdomadaire | RS485 – Modbus RTU | Énergie : kW·h, kVA·h, kVAr·h | Pression de carburant |
| Température du moteur élevée | Niveau d’huile faible | Alarme sonore | Traceur GPS | Pression d’huile de lubrification | Pression du liquide de refroidissement |
| Pression d’huile faible | Température d’enroulement élevée | CANbus J1939 standard | Détection d’eau dans le carburant | Température du liquide de refroidissement du moteur | Niveau de carburant |
| Alarme de maintenance | Température de roulement élevée | Commande de pré/post-chauffage | Applications Webnet | Tension CC de la batterie | Niveau d’huile de lubrification |
| Tension de batterie élevée / faible | Pression de suralimentation faible | Enregistrement de données | Passerelle SNMP | Alternateur CC | Température d’enroulement 3×RTD |
| Niveau de liquide de refroidissement faible (Note 2) | Protection incendie par fusible | Éditeur PLC | Entrées : 20 mA, 10 V | Vitesse du moteur | Température de roulement RTD |
| Détection réseau 3 ph (6120) | Température de liquide de refroidissement faible | Commande de niveau d’huile | Thermocouples | Heures de fonctionnement | Support Tier 4 |
Note 1 : Certaines fonctionnalités EN OPTION peuvent être standard si le CANbus est établi avec les moteurs électroniques.
Note 2 : La protection de niveau de liquide de refroidissement faible est standard pour les groupes électrogènes supérieurs à 200 kVA ; sinon elle est en option.
Note 3 : Il existe une limitation du nombre de protections et de mesures pouvant être proposées avec le GMP260MK. D’autres panneaux de commande et modules peuvent être proposés selon les besoins (DSE 7310/20, 7410/20, 8610, 8810 et autres).
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.
Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec supports antivibratoires
- Châssis fabriqué en tôles et poutres durables dépassant les normes de vibration et de torsion
- Réservoir de carburant monté sur châssis avec jauge de carburant, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie de carburant
- Coffret du panneau de commande fabriqué en tôle métallique fiable
Peinture :
- Pulvérisation électrostatique à effet couronne avec revêtement en poudre traité thermiquement
- Tests de durabilité conformes aux normes internationales :
- Résistance aux chocs (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
Tests en usine :
- Tous les groupes électrogènes testés avant expédition
- Test automatique généré et vérifié selon la norme ISO 8528
- Certificat de test délivré pour chaque groupe électrogène
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection complète
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge de batterie
- Solénoïde sous tension pour fonctionnement
- Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
- Batterie plomb-acide à usage intensif avec capacité adaptée (Ampères et CCA)
- Silencieux d’échappement industriel – réduction de bruit de 16 dB
- Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 67 L
Documentation :
- Manuel d’utilisation pour le fonctionnement, l’installation et la maintenance
- Schéma de câblage
- Rapport de test
- Programme de maintenance
- Catalogues pour moteur, alternateur et AVR
Caractéristiques optionnelles du groupe électrogène
- Commutateurs de transfert manuels et automatiques
- Panneaux de synchronisation et de totalisation
- Séparateur d’eau de carburant
- Réchauffeur de chemise d’eau
- Réchauffeur d’huile
- Réchauffeur de carburant
- Réchauffeur de batterie
- Réchauffeur anti-condensation
- Vanne d’arrêt d’air
- Échantillonneur d’huile
- Pompe de pré-lubrification d’huile
Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
- Longueur : 1400 mm
- Largeur : 610 mm
- Hauteur : 990 mm
- Poids : 340 kg
