Description du produit
Puissances @ 0,8 PF
Tension*
230/400 V
Fréquence*
50 Hz
Puissance principale
CT800*
800 kVA
Puissance de secours
CT910S*
910 kVA
Groupe électrogène Ghaddar CT800 – CT910S (50 Hz) motorisé par Cummins
Les puissances ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à celles spécifiées par la norme ISO 8528/1.
Remarques
- La plage de tension applicable est de 380 V à 415 V pour les applications 50 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Ce groupe électrogène fonctionne à vitesse fixe de 1500 tr/min.
- CT800 est la puissance principale du groupe électrogène pour une charge variable et une utilisation illimitée en heures avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance principale sur chaque période de 24 heures. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement.
- CT910S est la puissance de secours du groupe électrogène pour une charge variable limitée à une utilisation annuelle jusqu’à 500 heures, dont 300 heures peuvent être en fonctionnement continu. Aucune surcharge n’est autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque et modèle | CUMMINS KTA38-G2A |
|---|---|
| Cylindres et disposition | 12 ; V à 60° |
| Alésage et course (mm) | 159 × 159 |
| Système d’admission | Turbocompressé et refroidi par air |
| Combustion | Injection directe |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 14,5:1 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 37,8 litres |
| Capacité d’huile de lubrification | 135,1 litres |
| Capacité du liquide de refroidissement | 124 litres |
| Régulateur standard | Électronique |
| Vitesse du moteur | 1500 tr/min |
| Consommation @ 100 % de charge (L/h) | 193,4 |
| Consommation @ 75 % de charge (L/h) | 150,1 |
| Consommation @ 50 % de charge (L/h) | 105,5 |
| Consommation @ 25 % de charge (L/h) | 57,4 |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s) | Nous consulter |
| Réglementations sur les émissions | Euro II |
| Température des gaz d’échappement °C (max) | 521 |
| Débit maximal des gaz d’échappement (m3/min) | 179,7 |
| Contre-pression maximale autorisée (kPa) | 10,0 |
Les données de performance ci-dessus sont valides selon les spécifications suivantes :
- Le carburant diesel est conforme à la norme BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- L’huile de lubrification est conforme à la norme SAE 15W-40 API CI4.
- Le liquide de refroidissement doit être composé de 50 % d’antigel et 50 % d’eau douce.
Données techniques de l’alternateur
| Marque et modèle | Leroy Somer TAL049C |
|---|---|
| Fréquence / Nb de pôles | 50 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (en option) | 6 (12) |
| Système d’excitation | AREP |
| Pas de bobinage | 2/3 |
| Modèle AVR | R180 |
| Survitesse | 2250 tr/min |
| Régulation de tension | ± 0,5 % |
| Débit d’air de refroidissement | 1,0 m3/s |
Certification
- Le groupe électrogène complet est testé par type selon la norme ISO 8528-8.
Spécifications du panneau de commande
Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe électrogène à démarrage automatique conçu par microprocesseur, capable d’une interface CAN-bus J1939 avec des moteurs électroniques. Configurable via un logiciel PC ou des boutons en façade.
DSE6120MKIII en option pour la surveillance du secteur. Disjoncteur : Schneider ou ABB, MCCB 3P (4P en option).
Construction
| Fabrication de tôles | Cisillage et pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Revêtement en poudre traité thermiquement |
| Application de la peinture | Pulvérisation électrostatique corona |
| Tests de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Certification
- Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 comme étant IP55 selon la norme IEC60355.
Caractéristiques de série du groupe
Assemblage : les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.
Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec des plots anti-vibrations.
- Châssis en tôles et poutres durables dépassant les normes de résistance aux « vibrations et torsions ».
- Réservoir de carburant monté sur châssis fourni avec jauge, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie de carburant.
- Boîtier du panneau de commande en tôle métallique fiable.
Peinture :
- Châssis et boîtier du panneau de commande peints par pulvérisation électrostatique corona avec revêtement en poudre traité thermiquement.
- Durabilité de la peinture testée contre :
- Impact (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
Tests en usine :
- Tous les groupes sont testés avant expédition.
- Test généré automatiquement et vérifié selon la norme ISO 8528.
- Certificat de test délivré pour chaque groupe.
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection complète
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge de batterie
- Solénoïde d’activation
- Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
- Batterie au plomb robuste avec capacité correspondante (Ampères et CCA)
- Silencieux d’échappement industriel – réduction sonore de 16 dB.
Documentation :
- Manuel d’utilisation (fonctionnement, installation, entretien)
- Schéma de câblage
- Rapport de test
- Calendrier d’entretien
- Catalogues pour moteur, alternateur et AVR
Caractéristiques optionnelles du groupe
- Inverseurs de source manuels et automatiques
- Panneaux de synchronisation et de totalisation
- Séparateur eau-carburant
- Réchauffeur de chemise d’eau
- Réchauffeur d’huile
- Réchauffeur de carburant
- Réchauffeur de batterie
- Résistance anti-condensation
- Vanne d’arrêt d’air
- Échantillonneur d’huile
- Pompe de prélubrification
Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
- Longueur : 5000 mm
- Largeur : 2050 mm
- Hauteur : 2400 mm
- Poids : 7000 kg
