Groupe électrogène Ghaddar KT20 – KT22S (1500 tr/min) motorisé par Kubota

Les puissances ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à la norme ISO 8528/1.

Remarques

1. La plage de tension applicable est de 380 V à 415 V pour 50 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
2. Le groupe électrogène fonctionne à vitesse fixe de 1500 tr/min.
3. KT20 (puissance principale) : charge variable, heures illimitées, facteur de charge moyen de 80 % par 24 h. Surcharge de 10 % autorisée pendant 1 h toutes les 12 h.
4. KT22S (puissance de secours) : charge variable limitée à 500 h par an (300 h en continu). Aucune surcharge autorisée.

Données techniques du moteur

Marque et modèle	KUBOTA V2203-E2-BG-GDR1
Cylindres et disposition	4 ; vertical en ligne
Alésage et course (mm)	87 x 92,4
Système d’admission	Aspiration naturelle
Combustion	Injection indirecte
Cycle	4 temps
Taux de compression	22
Système de refroidissement	Refroidi par eau
Cylindrée	2,197 litres
Capacité d’huile de lubrification	9,2 litres max
Capacité du liquide de refroidissement	8,1 litres
Régulateur standard	Mécanique +/-5 % (électronique)
Vitesse du moteur	1500 tr/min
Consommation de carburant @ 110 % de charge	5,8 (L/h)
Consommation de carburant @ 100 % de charge	5,0 (L/h)
Consommation de carburant @ 75 % de charge	3,8 (L/h)
Consommation de carburant @ 50 % de charge	2,7 (L/h)
Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s)	0,64
Réglementations sur les émissions	EPA/CARB Tier2
Température d’échappement (°C max)	500
Débit de gaz d’échappement max (m3/min)	4,39
Contre-pression max autorisée (kPa)	7,1

Les données de performance ci-dessus sont valables selon les spécifications suivantes :

• Carburant diesel conforme à BS2869 Classe A2 ou équivalent.
• Huile de lubrification conforme à SAE 15W-40 API CI4.
• Liquide de refroidissement : 50 % antigel / 50 % eau douce.

Données techniques de l’alternateur

Marque et modèle	Leroy Somer TAL040F
Fréquence / Nombre de pôles	50 Hz / 4P
Indice de protection	IP23
Classe d’isolation	H
Bornes (en option)	6 (12)
Système d’excitation	SHUNT
Pas d’enroulement	2/3
Modèle AVR	R120
Survitesse	2250 tr/min
Régulation de tension	±1 %
Débit d’air de refroidissement	0,06 m3/s

Certification

• Groupe électrogène testé selon la norme ISO 8528-8.
• Le panneau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO 17025 pour l’indice IP55 selon la norme IEC 60355.

Spécifications du panneau de commande

Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de démarrage automatique pour groupe électrogène à conception à microprocesseur qui s’interface avec les moteurs électroniques via le bus CAN J1939. Il est entièrement configurable par logiciel PC, et la plupart des paramètres peuvent être programmés via les boutons de la façade avant. Si la tension du réseau doit être surveillée, le DSE6120MKIII peut être proposé. Disjoncteur Schneider ou ABB, MCB tripolaire (tétrapolaire en option).

Construction

Fabrication de tôle	Cisaillage et pliage CNC
Type de peinture	Revêtement en poudre traité thermiquement
Application de peinture	Pulvérisation électrostatique à effet couronne
Tests de durabilité	Impact [EN ISO 6272] Résistance au brouillard salin [ASTM B117-73] Résistance à l’humidité [ASTM D2247]
Conformité	Panneau conforme à [ISO 8528-8] Distances d’isolement et lignes de fuite [IEC60355-1] Courant de fuite et rigidité diélectrique [IEC60355-1] Protection contre les chocs électriques [IEC600 364-4-41]
Degré de protection	IP55
Sertissage des fils	Force de sertissage jusqu’à 20 kN Précision de 0,01 mm Chaque sertissage vérifié par Komax CFA+
Codage des fils	Fils codés par couleur et section Fils codés par numéros imprimés Fils codés par fonction imprimée

Protections, commande et instrumentation du panneau de commande

Protection (standard)	(EN OPTION Remarque 1,3)	Commande (standard)	(EN OPTION Remarque 1)	Instrumentation (standard)	(EN OPTION Remarque 1,3)
Surtension / Sous-tension CA	Température d’huile élevée	Entrée de démarrage à distance	Chargeur de batterie : 5 A, 10 A, UL	Tension CA génératrice : 3ph VLL et VLN	Température d’huile de lubrification
Surfréquence / Sous-fréquence	Température d’échappement élevée	Bouton d’arrêt d’urgence	Commande de pompe à carburant	Fréquence génératrice : Hz	Température d’échappement
Surintensité temporisée	Pression de carburant faible	Contact sans tension d’alarme commune	Extension :	Courant génératrice : 3 phases A	Pression d’air d’admission moteur (suralimentation)
Court-circuit	Pression de liquide de refroidissement faible	Journal d’événements (100 événements)	Ethernet – Modbus TCP	Puissance : kW, kVA, kVAr et PF	Ampèremètre de charge
Dépassement kW	Niveau de carburant faible	Exerciseur hebdomadaire	RS485 – Modbus RTU	Énergie : kW·h, kVA·h, kVAr·h	Pression de carburant
Température moteur élevée	Niveau d’huile faible	Alarme sonore	Traceur GPS	Pression d’huile de lubrification	Pression du liquide de refroidissement
Pression d’huile faible	Température d’enroulement élevée	CANbus J1939 standard	Détection d’eau dans le carburant	Température du liquide de refroidissement moteur	Niveau de carburant
Alarme de maintenance	Température de roulement élevée	Commande de pré/post-chauffage	Applications Webnet	Tension CC de batterie	Niveau d’huile de lubrification
Tension de batterie haute / basse	Pression de suralimentation faible	Enregistrement de données	Passerelle SNMP	Alternateur CC	Température d’enroulement 3×RTD
Niveau de liquide de refroidissement faible (Remarque 2)	Protection incendie par fusible	Éditeur PLC	Entrées : 20 mA, 10 V	Vitesse du moteur	Température de roulement RTD
Détection réseau 3 ph (6120)	Température de liquide de refroidissement faible	Commande de niveau d’huile	Thermocouples	Heures de fonctionnement	Support Tier 4

Remarque 1 : Certaines fonctionnalités EN OPTION peuvent être standard si le CANbus est établi avec les moteurs électroniques.
Remarque 2 : La protection de niveau de liquide de refroidissement faible est standard pour les groupes électrogènes supérieurs à 200 kVA ; sinon elle est en option.
Remarque 3 : Il existe une limitation du nombre de protections et de mesures pouvant être proposées avec le GMP260MK. D’autres panneaux de commande et modules peuvent être proposés selon les besoins (DSE 7310/20, 7410/20, 8610, 8810 et autres).

Caractéristiques standard du groupe électrogène

Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528.

Fabrication :

• L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec supports antivibratoires
• Châssis fabriqué en tôles et poutres durables dépassant les normes de vibration et de torsion
• Réservoir de carburant monté sur châssis avec jauge de carburant, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie de carburant
• Coffret de panneau de commande fabriqué en tôle métallique fiable

Peinture :

• Pulvérisation électrostatique à effet couronne avec revêtement en poudre traité thermiquement
• Tests de durabilité conformes aux normes internationales :
  • Impact (EN ISO 6272)
  • Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
  • Résistance à l’humidité (ASTM D2247)

Tests en usine :

• Tous les groupes électrogènes testés avant expédition
• Test automatique généré et vérifié selon la norme ISO 8528
• Certificat de test délivré pour chaque groupe électrogène

Équipement :

• Radiateur refroidi par eau avec ventilateur à entraînement par courroie et protection complète
• Démarreur électrique avec relais solénoïde
• Alternateur de charge de batterie
• Solénoïde activé pour fonctionner
• Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
• Batterie plomb-acide robuste avec capacité adaptée (Ah et CCA)
• Silencieux d’échappement industriel – réduction de bruit de 16 dB
• Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 67 L

Documentation :

• Manuel d’utilisation pour l’exploitation, l’installation et la maintenance
• Schéma de câblage
• Rapport de test
• Programme de maintenance
• Catalogues pour moteur, alternateur et AVR

Caractéristiques en option du groupe électrogène

• Commutateurs de transfert manuels et automatiques
• Panneaux de synchronisation et de totalisation
• Séparateur d’eau de carburant
• Réchauffeur de chemise d’eau
• Réchauffeur d’huile
• Réchauffeur de carburant
• Réchauffeur de batterie
• Réchauffeur anti-condensation
• Vanne d’arrêt d’air
• Préleveur d’huile
• Pompe de pré-lubrification

Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :

• Longueur : 1500 mm
• Largeur : 610 mm
• Hauteur : 880 mm
• Poids : 405 kg