Moteur diesel Cummins KTA-38-G4 1140 kVA 1 800 tr/min

Description

La série KTA38 bénéficie de plusieurs années de développement et d’améliorations techniques afin d’offrir aux clients un moteur diesel innovant et pérenne, en phase avec l’évolution des exigences des groupes électrogènes. Reconnue dans le monde entier pour ses performances dans des conditions climatiques extrêmes, la série KTA38 est largement considérée comme un moteur diesel robuste et économique dans sa plage de puissance pour le marché des groupes électrogènes.

Caractéristiques

• Refroidisseur d’air de suralimentation – Le refroidisseur d’air de suralimentation à grande capacité fournit un air d’admission plus frais et plus dense pour une combustion efficace et une réduction des contraintes internes, pour une durée de vie prolongée.
• Système d’alimentation – Système PT™ Cummins basse pression avec pompe à compensation d’usure et régulateur intégral à double masselotte. Injecteurs actionnés par arbre à cames pour un dosage et un calage précis. Passages de carburant percés en interne dans les culasses. Filtre à carburant à visser.
• Système de refroidissement – Pompe à eau centrifuge entraînée par engrenages. Des passages de grand volume assurent un débit de liquide de refroidissement uniforme autour des chemises, soupapes et injecteurs. Des thermostats de dérivation régulent la température. Des cartouches anticorrosion à visser limitent la rouille, contrôlent l’acidité et éliminent les impuretés.
• Bloc-cylindres – Fonte alliée avec chemises humides amovibles. Le support par boulonnage transversal des chapeaux de paliers principaux renforce la solidité et la stabilité.
• Turbocompresseur – Turbocompresseur CTT entraîné par les gaz d’échappement, monté au-dessus du moteur, pour plus de puissance, une meilleure économie de carburant, une compensation d’altitude et une réduction de la fumée/du bruit.
• Service et assistance – Les produits G-Drive sont soutenus par une solide assistance technique et un réseau mondial de service après-vente.