Générateur Ghaddar DT40 – DT45S (1500 tr/min) motorisé par John Deere

Notes

1. La plage de tension applicable est de 380 V à 415 V pour les applications 50 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
2. Ce groupe électrogène a une vitesse fixe de 1500 tr/min.
3. DT40 (puissance principale) : charge variable et utilisation illimitée avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance nominale sur chaque période de 24 heures. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure toutes les 12 heures de fonctionnement.
4. DT45S (puissance de secours) : charge variable limitée à une utilisation annuelle allant jusqu’à 500 heures, dont 300 heures peuvent être en fonctionnement continu. Aucune surcharge n’est autorisée.

Données techniques du moteur

Marque et modèle / GSPU	JOHN DEERE 3029TFG20 / 3029TFU20
Cylindres et disposition	3 ; en ligne verticaux
Alésage et course (mm)	106 × 110 mm
Système d’admission	Turbocompressé et refroidi
Combustion	Injection directe
Cycle	4 temps
Taux de compression	17.2:1
Système de refroidissement	Refroidi par eau
Cylindrée	2,9 litres
Capacité d’huile de lubrification	8 litres Max
Capacité de liquide de refroidissement	13 litres
Régulateur standard (Optionnel)	Mécanique (Électronique)
Vitesse du moteur	1500 tr/min
Consommation de carburant et d’huile	Cons. carb.	Cons. huile
Consommation à 100 % de charge (L/H)	10,0	0,026
Consommation à 75 % de charge (L/H)	7,67	0,020
Consommation à 50 % de charge (L/H)	5,0	0,013
Consommation à 25 % de charge (L/H)	3,0	0,008
Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s)	1,7
Réglementations sur les émissions	Pour les territoires non réglementés
Température d’échappement (°C, max)	440
Débit max des gaz d’échappement (m3/min)	7,3
Contre-pression max autorisée (kPa)	7,5

Les données de performance ci-dessus sont valables selon les spécifications suivantes :

• Carburant diesel selon la norme EN590 ou équivalent.
• Huile de lubrification selon le grade SAE 15W-40 API CI4 ou CJ4.
• Antigel conforme à la norme ASTM D6210.

Données techniques de l’alternateur

Marque et modèle	Leroy Somer TAL042F
Fréquence / Nb de pôles	50 Hz / 4P
Indice de protection	IP23
Classe d’isolation	H
Bornes (Optionnel)	6 (12)
Système d’excitation	SHUNT
Pas d’enroulement	2/3
Modèle d’AVR	R120
Survitesse	2250 tr/min
Régulation de tension	± 1 %
Débit d’air de refroidissement	0,1 m3/s

Certification

• Le groupe électrogène complet est testé par type selon la norme ISO 8528-8.

Spécifications du panneau de commande

Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe électrogène à démarrage automatique de conception à microprocesseur qui s’interface avec les moteurs électroniques via le bus CAN J1939. Il est entièrement configurable par logiciel PC, et la plupart des paramètres peuvent être programmés via les boutons de la façade avant. Si la tension du secteur doit être surveillée, le DSE6120MKIII peut être proposé. Disjoncteur Schneider ou ABB, MCB triphasé (tétrapolaire en option).

Construction

Fabrication de la tôle	Cisaillement et pliage CNC
Type de peinture	Revêtement en poudre traité thermiquement
Application de la peinture	Pulvérisation électrostatique corona
Tests de durabilité	Impact [EN ISO 6272] Résistance au brouillard salin [ASTM B117-73] Résistance à l’humidité [ASTM D2247]
Conformité	Panneau conforme à [ISO 8528-8] Distance d’isolement et ligne de fuite [IEC60355-1] Courant de fuite et rigidité diélectrique [IEC60355-1] Protection contre les chocs électriques [IEC600 364-4-41]
Indice de protection	IP55
Sertissage des fils	Force de sertissage jusqu’à 20 kN Précision de 0,01 mm Chaque sertissage est vérifié par Komax CFA+
Codage des fils	Fils codés par couleur et section Fils codés par numéros imprimés Fils codés par fonction imprimée

Protections, contrôle et instrumentation du panneau de commande

Protection (standard)	(OPTIONNEL Note 1,3)	Contrôle (standard)	(OPTIONNEL Note 1)	Instrumentation (standard)	(OPTIONNEL Note 1,3)
Surtension / Sous-tension CA	Température d’huile élevée	Entrée de démarrage à distance	Chargeur de batterie : 5 A, 10 A, UL	Tension CA gén. : 3ph VLL et VLN	Température de l’huile de lubrification
Surfréquence / Sous-fréquence	Température d’échappement élevée	Bouton d’arrêt d’urgence	Contrôle de la pompe à carburant	Fréquence gén. : Hz	Température d’échappement
Surintensité temporisée	Basse pression de carburant	Contact sec d’alarme commune	Extension :	Courant gén. : 3 phases A	Pression d’admission d’air du moteur (Boost)
Court-circuit	Basse pression du liquide de refroidissement	Journal d’événements (100 événements)	Ethernet – Modbus TCP	Puissance : kW, kVA, kVAr et PF	Ampèremètre de charge
Surcharge kW	Bas niveau de carburant	Exerciceur hebdomadaire	RS485 – Modbus RTU	Énergie : kWh, kVAh, kVArh	Pression de carburant
Température moteur élevée	Bas niveau d’huile	Alarme sonore	Traceur GPS	Pression de l’huile de lubrification	Pression du liquide de refroidissement
Basse pression d’huile	Température d’enroulement élevée	CANbus J1939 standard	Détection d’eau dans le carburant	Température du liquide de refroidissement moteur	Niveau de carburant
Alarme de maintenance	Température de palier élevée	Contrôle de pré/post-chauffage	Applications Webnet	Tension CC batterie	Niveau d’huile de lubrification
Tension de batterie élevée / basse	Basse pression de suralimentation	Enregistrement de données	Passerelle SNMP	Alternateur CC	Température d’enroulement 3×RTD
Bas niveau de liquide de refroidissement (Note 2)	Protection incendie par fusible thermique	Éditeur PLC	Entrées : 20 mA, 10 V	Vitesse du moteur	RTD de température de palier
Détection secteur 3 ph (6120)	Basse température du liquide de refroidissement	Contrôle du niveau d’huile	Thermocouples	Heures de fonctionnement	Support Tier 4

Note 1 : Certaines fonctionnalités OPTIONNELLES pourraient être standard si le CANbus est établi dans les moteurs électroniques. Note 2 : La protection contre le bas niveau de liquide de refroidissement est standard pour les groupes électrogènes supérieurs à 200 kVA ; sinon, elle est optionnelle. Note 3 : Le nombre de protections et de mesures pouvant être proposées avec le GMP260MK est limité. D’autres panneaux et modules de commande peuvent être proposés selon les besoins (DSE 7310/20, 7410/20, 8610, 8810 et autres).

Caractéristiques standard du groupe électrogène

Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à la norme ISO 8528. Fabrication :

• L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec des plots anti-vibrations
• Châssis en tôles et poutres durables dépassant les normes de vibration et de torsion
• Réservoir de carburant monté sur châssis avec jauge, bouchon de remplissage, tuyaux d’entrée et de sortie de carburant
• Boîtier du panneau de commande en tôle métallique fiable

Peinture :

• Pulvérisation électrostatique corona par poudrage, traitée thermiquement
• Tests de durabilité conformes aux normes internationales :
  • Impact (EN ISO 6272)
  • Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
  • Résistance à l’humidité (ASTM D2247)

Tests en usine :

• Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition
• Test automatique généré et vérifié selon la norme ISO 8528
• Certificat de test délivré pour chaque groupe électrogène

Équipement :

• Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protection complète
• Démarreur électrique avec relais solénoïde
• Alternateur de charge de batterie
• Solénoïde d’arrêt type « alimenté pour fonctionner »
• Filtres à carburant, à huile et à air remplaçables
• Batterie au plomb robuste avec capacité correspondante (Ampères et CCA)
• Silencieux d’échappement industriel – réduction du bruit de 16 dB
• Réservoir de carburant intégré d’une capacité de 100 L

Documentation :

• Manuel d’utilisation pour le fonctionnement, l’installation et la maintenance
• Schéma de câblage
• Rapport de test
• Calendrier de maintenance
• Catalogues pour le moteur, l’alternateur et l’AVR

Caractéristiques optionnelles du groupe électrogène

• Inverseurs de source manuels et automatiques
• Panneaux de synchronisation et de totalisation
• Séparateur eau-carburant
• Réchauffeur de chemise d’eau
• Réchauffeur d’huile
• Réchauffeur de carburant
• Réchauffeur de batterie
• Résistance anti-condensation
• Vanne d’arrêt d’air
• Échantillonneur d’huile
• Pompe de prélubrification d’huile

Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :

• Longueur : 1800 mm
• Largeur : 770 mm
• Hauteur : 1220 mm
• Poids : 555 kg