Description du produit
Puissances nominales à FP 0,8
Tension*
220/380 V
127/220 V
277/480 V
Fréquence*
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Puissance principale
DT92*
92 kVA
92 kVA
95 kVA
Puissance de secours
DT100S*
101 kVA
101 kVA
105 kVA
Groupe électrogène Ghaddar DT92-DT95S (1 800 tr/min) motorisé par John Deere
Les puissances ci-dessus représentent la capacité du groupe électrogène garantie à ±3 % dans les conditions de référence équivalentes à celles spécifiées dans la norme ISO 8528/1.
Remarques
- La plage de tension applicable est de 220 V, 380 V à 480 V pour les applications 60 Hz. Pour d’autres tensions, veuillez consulter l’usine.
- Ce groupe électrogène est à vitesse fixe de 1 800 tr/min.
- DT92 (puissance principale) : charge variable, utilisation illimitée avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance principale par 24 h. Surcharge de 10 % autorisée pendant 1 h toutes les 12 h.
- DT100S (puissance de secours) : charge variable limitée à 500 h/an, avec jusqu’à 300 h de fonctionnement continu. Aucune surcharge autorisée.
Données techniques du moteur
| Marque & modèle | JOHN DEERE 4045TFG20 |
|---|---|
| Cylindres & disposition | 4 ; en ligne vertical |
| Alésage & course (mm) | 106 × 127 |
| Système d’admission | Turbocompressé |
| Combustion | Injection directe |
| Cycle | 4 temps |
| Taux de compression | 17,0:1 |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Cylindrée | 4,5 L |
| Capacité d’huile de lubrification | 12,0 L max |
| Capacité de liquide de refroidissement | 16,5 L |
| Régulateur standard (optionnel) | Mécanique (électronique) |
| Régime moteur | 1 800 tr/min |
Consommation de carburant & d’huile
| Charge | Conso carburant (L/h) | Conso huile (L/h) |
|---|---|---|
| 100 % | 22,0 | 0,071 |
| 75 % | 16,8 | 0,054 |
| 50 % | 12,1 | 0,035 |
| 25 % | 6,7 | 0,019 |
| Débit d’air de refroidissement du radiateur (m3/s) | 2,7 |
|---|---|
| Réglementations sur les émissions | Pour les territoires non réglementés |
| Température d’échappement (°C, max) | 560 |
| Débit max des gaz d’échappement (m3/min) | 20,8 |
| Contre-pression max autorisée (kPa) | 7,5 |
Les données de performance ci-dessus sont valables selon les spécifications suivantes :
- Carburant diesel conforme à la norme BS2869 Classe A2 ou équivalent.
- Huile de lubrification conforme à SAE 15W-40 API CI4.
- Liquide de refroidissement : 50 % antigel et 50 % eau douce.
Données techniques de l’alternateur
| Article | Leroy Somer TAL044B (6S ou 8S) |
|---|---|
| Fréquence / nb de pôles | 60 Hz / 4P |
| Indice de protection | IP23 |
| Classe d’isolation | H |
| Bornes (optionnel) | 6 (12) |
| Système d’excitation | SHUNT |
| Pas d’enroulement | 2/3 |
| Modèle d’AVR | R120 |
| Survitesse | 2 250 tr/min |
| Régulation de tension | ±1 % |
| Débit d’air de refroidissement | 0,3 m3/s |
Certification
- Le groupe électrogène complet est testé de type conformément à l’ISO 8528-8.
Spécifications du tableau de commande
Le panneau GMP260MKIII (DSE6110 MKIII) est un panneau de groupe électrogène à démarrage automatique, de conception à microprocesseur, capable d’interfacer avec des moteurs électroniques via le bus CAN J1939. Il est entièrement configurable via un logiciel PC, et la plupart des réglages peuvent être programmés via les boutons en façade. Si la tension réseau doit être surveillée, le DSE6120MKIII peut être proposé. Disjoncteur Schneider ou ABB, MCB 3 pôles (4 pôles en option).
Construction
| Fabrication tôlerie | Cisaillement & pliage CNC |
|---|---|
| Type de peinture | Thermolaquage poudre traité thermiquement |
| Application de la peinture | Pulvérisation électrostatique corona |
| Essais de durabilité |
|
| Conformité |
|
| Degré de protection | IP55 |
| Sertissage des fils |
|
| Codage des fils |
|
Matrice des fonctions du tableau
| Protection (standard) | (Optionnel) | Commande (standard) | (Optionnel) | Instrumentation (standard) | (Optionnel) |
|---|---|---|---|---|---|
| Surtension/sous-tension CA | Température d’huile élevée | Entrée de démarrage à distance | Chargeur de batterie : 5 A, 10 A, UL | Tension CA alternateur : 3 ph VLL & VLN | Température d’huile de lubrification |
| Sur/sous-fréquence | Température d’échappement élevée | Bouton d’arrêt d’urgence | Commande de pompe à carburant | Fréquence alternateur : Hz | Température d’échappement |
| Surintensité temporisée | Faible pression de carburant | Contact sec d’alarme commune | Extension : Ethernet-Modbus TCP | Courant alternateur : A triphasé | Pression d’air d’admission moteur (suralimentation) |
| Court-circuit | Faible pression de liquide de refroidissement | Journal d’événements (100 événements) | RS485 – Modbus RTU | Puissance : kW, kVA, kVAr & FP | Ampèremètre de charge |
| Dépassement kW | Niveau de carburant bas | Exercice hebdomadaire | Traceur GPS | Énergie : kW·h, kVA·h, kVAr·h | Pression de carburant |
| Température moteur élevée | Niveau d’huile bas | Alarme sonore | Détection d’eau dans le carburant | Pression d’huile de lubrification | Pression de liquide de refroidissement |
| Faible pression d’huile | Température d’enroulement élevée | CANbus standard J1939 | Applications Webnet | Température du liquide de refroidissement moteur | Niveau de carburant |
| Alarme de maintenance | Température de palier élevée | Commande de pré/post-chauffage | Passerelle SNMP | Tension CC batterie | Niveau d’huile de lubrification |
| Tension batterie haute/basse | Faible pression de suralimentation | Enregistrement des données | Entrées : 20 mA, 10 V | Alternateur CC | Température d’enroulement 3×RTD |
| Niveau de liquide de refroidissement bas (Remarque 2) | Protection incendie par lien fusible | Éditeur PLC | Thermocouples | Régime moteur | Température de palier RTD |
| Détection réseau triphasé (6120) | Température de liquide de refroidissement basse | Commande de niveau d’huile | — | Heures de fonctionnement | Compatibilité Tier 4 |
Remarque 1 : Certaines fonctions optionnelles peuvent être standard si le CANbus est établi avec des moteurs électroniques.
Remarque 2 : La protection niveau bas de liquide de refroidissement est standard pour les groupes au-dessus de 200 kVA ; sinon optionnelle.
Remarque 3 : Il existe une limitation du nombre de protections et de mesures pouvant être proposées avec le GMP260MK. D’autres tableaux/modules de commande peuvent être proposés selon spécification (DSE 7310/20, 7410/20, 8610, 8810, etc.).
Certification
- Le tableau de commande est certifié par un laboratoire accrédité ISO17025 pour un indice IP55 conformément à l’IEC60355.
Caractéristiques standard du groupe électrogène
Assemblage : Les groupes électrogènes sont assemblés à l’usine Ghaddar Machinery conformément à l’ISO 8528.
Fabrication :
- L’ensemble moteur/alternateur repose sur un châssis avec plots antivibratiles.
- Châssis fabriqué en tôles et profilés robustes, dépassant les normes de résistance aux vibrations & à la torsion.
- Réservoir de carburant sur châssis avec jauge, bouchon de remplissage, flexibles d’entrée et de sortie.
- Enveloppe du tableau de commande en tôle fiable.
Peinture :
- Châssis et enveloppe du tableau de commande peints par pulvérisation électrostatique corona, thermolaquage poudre traité thermiquement.
- Essais de durabilité réussis :
- Impact (EN ISO 6272)
- Résistance au brouillard salin (ASTM B117-73)
- Résistance à l’humidité (ASTM D2247)
Essais en usine :
- Tous les groupes électrogènes sont testés avant expédition.
- Essai généré automatiquement et vérifié conformément à l’ISO 8528.
- Certificat délivré pour chaque groupe électrogène.
Équipement :
- Radiateur refroidi par eau avec ventilateur soufflant entraîné par courroie et protections complètes
- Démarreur électrique avec relais solénoïde
- Alternateur de charge batterie
- Solénoïde alimenté en marche
- Filtres carburant, huile et air remplaçables
- Batterie plomb-acide renforcée avec capacité correspondante (A & CCA)
- Silencieux d’échappement industriel – réduction du bruit de 16 dB
- Réservoir de carburant intégré de 117 L
Documentation :
- Manuel utilisateur pour l’exploitation, l’installation et la maintenance
- Schéma de câblage
- Rapport d’essai
- Plan de maintenance
- Catalogues du moteur, de l’alternateur & de l’AVR
Options du groupe électrogène
- Inverseurs de source manuels & automatiques
- Tableaux de synchronisation & de totalisation
- Séparateur eau/carburant
- Réchauffeur de chemise d’eau
- Réchauffeur d’huile
- Réchauffeur de carburant
- Réchauffeur de batterie
- Réchauffeur anticondensation
- Vanne d’arrêt d’air
- Prélèveur d’huile
- Pompe de pré-lubrification d’huile
Dimensions d’expédition (groupe ouvert) :
Longueur : 2 000 mm
Largeur : 770 mm
Hauteur : 1 330 mm
Poids : 824 kg
